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起亚KX5车窗升降失灵是否存在通病嫌疑？

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发表于 2021-11-09 15:51

车窗升降行程没有限位开关，靠马达堵转停止工作，导致升降支架负载大变形和钢索绕线圈严重老化，马达工作温度高达70度左右，用车5年半，4个车窗升降都坏了。其中POM材质的钢索绕线圈的变黄、脆化，导致此绕线圈中和马达齿轮箱咬合的内齿圈粉碎从而升降功能失灵。车友好多同类问题，配件供应商也反馈是这款车的通病，严重的设计缺陷导致的质量问题。

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发表于 2021-11-09 17:04

这种问题很难维权，一般厂家和4s店都会解释是人为导致，唯有大家共同投诉，找到共性问题，迫使厂家不敢轻视。

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发表于 2021-11-09 18:17

怎么说也是一个大品牌啊，出现这种问题希望厂家赶紧处理一下吧，不然后期可能会影响销售的，不要因小失大啊，中国汽车市场不缺乏品牌的。

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发表于 2021-11-10 10:29

如果起亚kx5车窗升降失灵的问题真是是通病的情况下，觉得大家应该集体维权进行反馈，这样才会得到厂家的重视

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发表于 2021-11-10 11:51

车辆的车窗升降功能出现了这样的故障，会不会是车辆的车窗升降开关损坏、升降机故障、控制模块故障呢？这个问题要重视起来，一旦雨雪天气，车辆就被泡水了。

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发表于 2021-12-21 21:48

我的起亚kx5也坏了。

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车质网用户3037925

车窗按键失灵

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2021-12-21 21:49

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发表于 2022-01-03 13:56

我的也是同样问题

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发表于 2022-01-06 19:59

我的kx5，也换5个升降电机，现在又到升降架齿轮坏了

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发表于 2022-08-26 00:00

我也换了4个，4年半左右索赔换了前面两个，后面两个是5年多自己掏腰在4s包换的，也是说过了保修期，真的是通病，自己换要400多还是500多一个。

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发表于 2022-10-05 16:26

同样的问题，四个齿轮全是这样，严重设计缺陷，厂家应该正视问题，而不是一味的已过保唯有推脱责任

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