我的小七（13款2.0MT）不知不觉就已跑了2.5万公里了，感觉车子在发动后及换档时抖动大了点，在论坛上看了很多车友的换火花塞作业，加上上次4保的时候4S店提出可以换火花塞了，于是决定买火花塞自己动手更换。前面也发帖征求了一下车友的意见，最终买的是湘火炬单铱金K6RIU（在某东网上买的共108元，还赠送一个了套筒扳手）。

因为自己也是第一次换火花塞没任何经验，先认真学习了论坛上各位高手的作业，又到百度上看了其它的一些文章，心里有底了，趁这个中秋假期有空就动手了。

以下是详细的步骤及图片，给后面需要更换的车友一些参考。

车子里程25595公里了，去年4月份的车

注意需冷车1小时后更换。

打开车前盖，找到小七的心脏发动机位置，有时间最好打扫干净，换火花塞也需要一个干净的环境，怕灰太多掉到火花塞里面去了

两手向上掰开发动机保护罩，要用点力，不要怕弄坏（里面有4个固定孔，好像是橡胶的不会坏的）

发动机保护罩打开了，可以看到

4个打火线桩头

本次作业的必备工具，长套筒16mm扳手（买火花塞送的，不错很方便）和活动扳手

4个点火线桩头

单个点火线桩头特写，六角螺母处还有个青色的划线记号，后面拧紧时记得对齐

先用活动扳手将

4个螺帽拧松，感觉活动扳手不大好拧，因为螺帽比较紧，拧的时候活动扳手老是打滑，最好用开口扳手或者套筒吧

线桩头的螺帽拧松了，全部拿出

用手拿住线桩头用力向上拔，线桩头和发动机仓是靠橡胶紧配的，不费劲就拔出来了

线桩头拔出了

长套筒扳手放进去，逆时针旋转出，刚开始扳时会比较紧，用力扳吱吱响了几声后就松了

火花塞完全扳松后，套筒扳手（里面有橡胶圈的，或带磁性的）就可以把里面的火花塞带上来了

这时更换一个新的火花塞，塞紧到套筒扳手里

将更换后的火花塞套筒慢慢放到底，顺时针方向旋转，转到底后再用力上紧（要适当用点力）

上紧火花塞后就可以把线桩头放进去，用手向下压紧即可

然后接着同样的方法更换下一个（最好是拆一个旧的马上换新的，逐个更换，避免灰尘之类的杂物掉进去）

最后把点火线桩头的4个螺帽全部拧紧安装完成后，检查点火线圈接线是否有接牢固。

看到一些车友安装完后给车子断电，据说断开电瓶线，重新上电，这样做的好处是汽车电脑更好的检测新火花塞，也看到一些评论说没必要，不管有没有用，断电了至少是不会有问题的

找到电瓶的负极处，打开盖子

还是用活动扳手拧松螺母

拔出负极线固定套

等个几分钟后，把负极重新上紧，插入车钥匙后，等自检几秒完后发动汽车就完成了。

这是拆下的火花塞，应该还算正常的吧

新旧对比图，都是湘火炬的牌子，旧的型号是

K6RTC，新的是K6RIU

更换的新火花塞

更换完后，开车跑了15分钟，感觉车子在发动及换档时抖动变小了，发动机的声音也稍微小了一些，提速现在还感觉不到，以后看看实际效果怎样了。

多少钱呀