投诉概要：1、投诉华晨宝马520Li2010款、N46系列发动机气门室盖垫老化过快的产品缺陷质量问题；涉及修复金额2780元；2、投诉北京市海淀区京宝行4S店的“VIP储值卡”强迫消费问题；2014年10月24日，我开始向@宝马中国电话客服及微博帐号客服投诉华晨宝马公司2010年8月所制售520Li车型N46发动机行驶至4万多公里开始漏油的产品质量缺陷问题。具体问题部件为“气门室盖垫”漏油，问题已经一年，情况和安全隐患越来越严重，已威胁行车安全，具体现象包括肉眼可见明显的发动机气门室附近油液渗漫严重，冷车启动发动机室蒸腾油液冒出白烟和燃烧气味，原因为油液渗出滴到排气管路引起的烧热蒸发。此车一直在宝马4S店按客服要求进行保养，即使出保后也一直坚持在4S店购买服务，有多次普通维修全都是在4S店完成，从未脱离过宝马服务体系，从未使用过其他修理商家的服务。问题发生后，经过向北京海淀区京宝行4S店咨询得知，需要更换三个相关的配件橡胶垫（发动机气门室盖垫、电机密封垫、偏心轴密封垫），共计2780元。当时曾打算自费维修，但后经过查询发现此发动机故障现象比较普遍，其他车主已有许多维修记录，可通过网络查询，也可通过宝马4S店维修记录查询，不止一家宝马4S的客服技术人员都有亲口承认过。所以，【“BMWN46发动机气门室盖垫漏油”应是属于明显的产品质量缺陷，可以向消费者权益保护部门投诉，可以根据自2004年10月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》，要求宝马品牌厂家对此产品缺陷进行召回修复。10月28日我整理好《车主关于汽车产品缺陷的报告》提交给客服邮箱。28日下午邮件发出后数小时内宝马客服来电并回函表示理解，表示帮助协调4S店。29日上午10点半，京宝行工作人员来电说明解决意见：零件费900多，工时费最多能打九折。别无其他。我回答不能接受。29日下午18点，京宝行客服经理在看过我的邮件内容后，来电问我是什么要求，我表示目前我认为是属于质量缺陷，按召回处理，他说那就是免费维修，他没有这方面办法。我问为什么我用同样的车架号先后两次在京宝行咨询到的配件价格不一致，第一次共700多，而第二次告诉我至少要900多？他说明天再给我精确的价格。另外有一句话我注意到，这位经理说如果还在他们那修的话也不会有折扣了。我说知道了，但我不明白这句话什么意思。问我接下来要怎么做，我表示可能会继续投诉，他说我如果需要继续找相关部门投诉都可以。29日下午19时，到“中国汽车召回网”和“国家质检总局缺陷产品管理中心网站”提交了汽车投诉表格。30日下午14时，京宝行客服经理来电，我强调了一下问题的逻辑，解释后他才明白原来我的诉求是“申请召回”，并不是和4S就维修费用讨价还价。但是他们不知道召回是怎么弄，以为和4S店没有关系。我向他介绍了国家的召回反馈制度，和我的做法的依据，以及我的具体建议。可是他说没有看到我发的第一封邮件附件里《车主关于汽车产品缺陷的报告》，只有你们转给他的一页邮件，看来之前是误会了，他说他再找一下研究研究。31日11点半，发邮件咨询BMW客服中心，宝马对车主的召回要求/申请，完整的处理流程是什么样的？31日，宝马客服中心答复电话称据他们所知宝马没有接待车主召回的部门，不知道该将《车主关于汽车产品缺陷的报告》转交给谁，他们只有负责协调车主与销售商的职能。11月3日，在国家质检总局提交的投诉表格被审核通过，在“国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台——缺陷信息采集系统”已经可以查询到公示条目信息。11月3日，在“中国汽车召回网”提交专家咨询，询问宝马没有执行召回制度的机制和部门，甚至工作人员都没有相关法规知识或专业知识，请问应该如何处理，投诉如何能继续推进？11月3日19点，专家回复意见。11月4日下午五点，京宝行来电称领导重视，给我一个解决方案，让我交2780元现金，修理后再“返还”到我的京宝行储值卡里。11月5日，我咨询两个问题：1、是否有修理记录；2、我要求直接使用我的京宝行现金储值卡，内有约4000元可用。11月6日，【京宝行称必须由我交现金，不能使用现金储值卡，然后再返到我的卡里。】经过与客服经理的沟通，我得到了确认的信息是：1、这个修理方案是京宝行对我的“客户关怀”，与“召回申请处理”没有任何关系；2、【必须要求我交现金不允许我使用储值卡，这已是该店最终结论。我对此不能认同，消费者应该有权在购买服务时自主选择使用现金还是商户储值进行消费，特别是在发卡时说明“与现金等同仅限店内使用”的已有限制前提下。这种由于商户“内部要求”强迫消费者接受的建议非常不合理，有强迫消费的嫌疑，】请消费者协会了解我反映的如上情况，并希望得到你们的帮助，谢谢。详细图片见附件，还有更多照片未上传。缺陷问题我目前还未修复，随时可以按要求取证。