电动车时代网讯，冬季有些人热车时间长达三四分钟，其实一点用都没有。你知道这是为什么吗？

车主孟先生：我有一辆1.8L排量的自动挡车型。进入冬季后，经常遇到早上打火后转速高的情况，据称，一般转速能够高达1800转/分钟。是不是发动机有了什么问题？
诊断：目前的车辆运行都是依靠电脑控制，也就是ECU电控单元。我们知道，发动机需要机油才能正常工作，气温低的状态下，机油沉在发动机底部，为了使机油迅速布满发动机以及达到适合的温度，以供发动机正常工作，ECU模块会有意地提高转速来升温。
大部分车辆在这个时候会将转速提升至1500~1800转/分钟，有的甚至高达2500转/分钟。而这种状况会随着发动机温度的升高解除，时间约在1分钟左右。所以车主不需担心。如果一直处于高转速下，才需要到专业机构进行检测。
热车，尤其是在冬季是有必要的，但时间要控制在1分钟左右。
首先是怠速状态下容易积碳，影响热传导，降低发动机效率的同时还增加油耗。
研究表明，车辆只有在行驶中，才能尽快达到最佳的温度。原地热车不仅对发动机起不到很好的润滑，同样也不能润滑变速箱的齿轮。根据车辆的工作原理，发动机和变速箱只有在行车时，才能得到充分的润滑。这也是很多手动挡车辆在怠速和刚起步明显感觉到换挡需要更大力气的主要原因。
其次是发动机排气管因为冷热交替容易积水，原地不动水会倒流回去，影响发动机安全。
一些车主错误地认为原地长时间热车后，就可以进去极速状态下行驶，殊不知这种做法对车是一种伤害，并可能导致发动机和波箱寿命缩减。热车除了不适宜原地长时间怠速外，更不能原地怠速狂踩油门，这种操作对发动机伤害更大。
不过值得需要提醒，如果你的发动机温度没有上升到最佳工作温度，谨记不要狂轰油门。正确的热车方式是启动几秒后，以低转速缓慢起步，待发动机温度表变动后，可以进入正常的温柔驾驶状态。而当温度表上升至90摄氏度的时候，大约就是仪表的中间位置，就可开始全速行驶。一般情况，车辆低速行驶四五百米后可正常行驶，而正常行驶约两三公里后，就可以进入全速状态行驶。
因此，打车后速速一热，加油就走才是正确做法。你明白了吗？