正文开始之前，车团君先来问大家一个问题，买车的时候，你是否考虑过柴油车？

如今的汽车市场依然由汽油车主导，随着人们环保意识的提高以及更为严苛的排放标准的实施，混动车型和纯电动车型迅速强占市场份额，但比汽油车更安全，更经济，更环保的柴油车却始终没有得到人们的重视。有数据显示，我国汽车95%仍为传统内燃机汽车，其中卡车等商用柴油车比例较大，轿车等乘用柴油车比例不足1%，这与汽车消费成熟的地方差别非常明显。

早期，受国内柴油品质影响，柴油车高污染和高噪音给国人留下很深的印象，柴油车甚至被不少人贴上“拖拉机”的标签——“冒着黑烟、发出隆隆轰鸣声”。但是，目前国内柴油提炼技术已取得长足发展。以成都为例，下月油品升级后，国内的汽车将达到相当于欧IV的排放标准，足以为柴油车提供一个良好的油品环境！

看了这些，如果你还对柴油车存在偏见的话，那我们就用详细的对比来说明问题！

一.比省油

首先引用一段柴油车主的用车感受，成都驾驶宝来柴油轿车的江先生驾龄9年，总体用车成本明显要比汽油车低。即使车龄9年，现在每百公里的综合油耗也仅为5L，每公里仅需0.4元，对比同级别的老款车型，每公里能省0.25元，每年按20000公里计算，大约能省5000元。

柴油车比较省油这事儿相信没有什么异议，究其原因就是压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗约为汽油机的45%~60%！而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。

柴油车拔得头筹！

二.比动力

柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

这一局双方战成平手！

三.比噪音

由于柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

汽油车扳回一局！

四.比环保

柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧IV排放标准。

毫无疑问，柴油车再次领先！

五.比安全

与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

柴油车再下一城！

六.比加油便捷性

汽油车可以按照车所需要的标号直接加入相应的油品就可以了，但是柴油车就不是这么简单了，如果在气温比较低的时候车主还要选择相应的负号柴油，防止冻结。所以，在这一点上，柴油车明显不如汽油车。

汽油车不甘示弱！

七.比寿命

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。

最终，柴油车以4胜1平2负的成绩战胜对手！

总结：

在欧洲，柴油车在乘用车中的比重已经超过45%，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，但相信随着中国柴油品质的提升，在油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。