2013年感觉方向就有钝搓感和慢速行驶踩杀车熄火过3回，今年5月份4万多公里时去4S店检查过4S店说分动问题也叫4S店和厂家勾通了但一直没结果，今天在高速上堵车车子行驶的很慢，很明显的感觉钝搓感，现在才行驶了7万公里左右，但对于普通使用者来说，察觉轻微异响，谁即时就能判断得出是分动器故障呢，最重要的我经过了解，这款车的分动器很多很多这个问题，我认为，这个分动器问题应该是该款车的严重的先天缺陷，是这个质量远配不上这款车的品牌和价格，宝马公司应该担起这个责任，肩负起一个品牌企业应有的责任。    《经业内技术人员讨论》   多片离合器结构四驱的耐用性问题，无意中发现宝马的XDrive就是多片离合器结构。从原理上来说，多片离合器结构要实现全时四驱，那么离合片之间要有接触才能将动力从后轴传递到前轴。在铺装道路行驶时，离合器不可能完全压紧（这时离合片之间没有位移，前后轴不允许存在转速差），这样离合片之间有接触同时又有转速差，那就是处在摩擦状态（类似手动档的离合半联动状态）。众所周知，摩擦会发热，同时对离合片造成磨损。一般会浸润在油液中以进行散热（类似大众的湿式DSG双离合），但磨损仍然很难避免，如果材料不过关，离合片的磨损就可能会造成该结构（也就是XDrive的分动器）的故障或失效。所以，个人认为，宝马XDrive分动器故障的根本原因，在于多片离合器的结构，使用时间长以后，迟早会出现问题。宝马XDrive分动器质量缺陷是此款车的缺陷，是危害到有此款车车主的人生安全，要求宝马公司招回或给更换分动器。不是承担分动器的百分之七十的事情这么简单。