本周车坛那些事儿是一片欣欣向荣，各车企使出浑身解数冲击年末总销量榜，大幅度优惠政策是消费乐意看到的，但有些车企暗地里用旁门左道的伎俩可谓有失大家风范，用句不太文明的歇后语来形容，你那是耗子舔猫X——作死。

    日前，江苏省汽车交易管理协会炮轰一汽丰田，发布调查报告称，一汽丰田公司霸气十足、不平等的商务政策，导致经销商的生存状况尤为严峻。据调查，一汽丰田利用强势地位迫使经销商与之签订 “霸王条款”，一些4S店的库存超限高达10倍，经销商亏损严重，几乎挣扎在生死存亡线上。该会称，一汽丰田与众不同的商务政策令人发指：“约谈经销商必须完成(单方高压)任务、完不成任务也必须按月提货、付款，不提货、不付货款，厂家以银行垫资方式，强行付款、发货(库存厂方)，强收违约金、代储费、利息，直至取消经销商资格等”。江苏省汽车交易管理协会表示，该省绝大多数4S店与全国一样，普遍反映库存超限、经营困难、利润下滑。微利、保本、亏损面达80% 以上，并且有蔓延之势。该会要求一汽丰田调整不合理的商务政策。目前，江苏省共计有52家一汽丰田经销商，约占其全国经销商总数的10%。

    话说一汽丰田也是蛮拼的，虽然多次下调年终销量目标，但最后还得用强买强卖的方式冲销量，你们为何不把心思放在正道上，想想销量为何上不去呢？曾经红极一时的“两轮定律”如今是不是一轮胎压过低一轮转向失灵了？

    话说其中的商品力——销售的丰田，根据中国汽车质量网收录到的一汽丰田投诉来看，多数车型存在刹车偏软问题，亲民点的卡罗拉连杆断裂怠速不稳，高大上的皇冠仪表台开裂，热销的RAV4座椅支架生锈以上连新兴车企都不曾出过的问题，一汽丰田全部包揽。质量问题如此严重，还谈何商品力？

    再看营销力——服务的丰田，确实一汽丰田用土屋圭市打的一手好牌，但锐志这款车的受众人群并不广泛，而服务中的丰田似乎是家雀X老鹰——他一说你一听，落实起来是难上加难，根据中国汽车质量网接到的一汽丰田服务类投诉来看，服务态度与服务乱收费占比较大，用比较亲民的卡罗拉来举例，从2000年至今共收录658条投诉，其中服务类投诉涉及109宗，这比例是多少，大家一看便知。质量堪忧，服务乏力，如今的一汽丰田难怪只能靠压榨经销商来冲销量了，但长此以往下去，一汽丰田或许真就变成“遗弃丰田”了。

    一汽丰田的此番作法无异是杀鸡取卵，小编的负能量满满的，赶紧来点正能量新闻压压惊！

    近日，中国汽车质量网发布了一条国外召回新闻：美国通用汽车公司日前宣布将面向全球实施召回旗下多款车型，由于前照大灯模块无法正常工作，近光灯与日间行车灯有可能出现间歇性或永久熄灭，但并不影响转向信号灯或雾灯等标志性灯光。目前还并未发生由于以上大灯模块问题产生的交通事故。在涉及召回的车型中，仅君越一款车涉及中国市场，本来还想提醒各君越车友注意大灯使用及时维修更换，但一番查阅下来，如今中国对问题车辆的召回速度已经赶超国外。

    怎么回事呢？原来早在11月28日上海通用汽车公司就已经向国家质检总局报备召回老款君越，尽快为消费者更换大灯控制模块，这速度甩出美国国家公路交通安全管理局好几条街了。通过以上两条新闻不难看出，多数跨国车企已经越来越重视中国市场，可以说中国这个汽车产销大户决定着车企们的存亡，渐渐地China first理论将普及每一个跨国车企。有句话是那么说的，得中国市场者得全球。

    早在不久以前，英菲尼迪与大众的召回同样走在了全球的前列，不光是车企从中起到作用，更重要的是质检总局的小宇宙爆发，让消费者权益受到更加妥善的保护，提到质检总局，不得不说下面一则新闻：

    国家质检总局特种设备局日前已下发文件至各地方质量技术监督局，以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见。有业内人士透露说，文件中已经明确指出将停止车辆“油改气”。业内分析认为，相关方案有望明年出台，届时燃气汽车市场规范化料提速。相关政策的变化或会对汽车用天然气罐类企业带来短暂冲击，而福田汽车等部分原装天然气汽车生产企业有望代替部分改装份额。

    如果此条政策真的实施起来，小编认为其利肯定大于弊。举个最简单的例子，根据中国汽车质量网收录到的投诉来看，有部分车主在油改气后频繁出现熄火等问题，而4S店也无法给出合理有效的解决方案，这就好比一个三不管地带，没有相应的法律法规约束油改气，消费者总是为厂家，改装者买单，改气的初衷是为了保护环境、降低用车成本、响应新能源号召，但理想很丰满现实很骨感。改气后问题频出，对汽车品牌的公信力、用车成本以及车辆自身安全都产生很大影响。所以总局这次叫停油改气对消费有百利而无一害。
    有百利而无一害的事可不止这一件，来看看自主品牌的骄傲——比亚迪

    近日，有媒体曝出比亚迪将推出S9，百公里加速仅需3.9秒，直接秒杀S8。新车的长宽高分别为5000/2000/1750mm，轴距为3000mm，整备质量为2700kg，最小离地间隙为190mm。根据比亚迪车型的命名方式不难判断S9应该为SUV车型，比亚迪最为亮眼的是百公里加速仅为3.9秒啊，要知道奥迪S8也得4.1秒啊，单从这方面S9确实比奥迪S8要强，不仅仅是这样，新车还可实现混动四驱和纯电动四驱，听上去就高大上，真的迫不及待想见到此神车了。

    动力方面，比亚迪S9将会搭载一台汽油发动机和五台电动机组成动力系统，其中一台电动机与发动机匹配，另外四台电动机分别驱动四个车轮，一辆重达2.7吨的SUV百米进了4秒，什么I8、特斯拉你还好意思跟我比亚迪打招呼吗？但是大家还别高兴太早，目前这条消息尚未得到比亚迪官方证实。但是真心希望有这么一款神车可以媲美那些豪华电动车，到时候依着比亚迪一贯的超低定价风格，想想宝马与特斯拉高管们的表情也是醉了。
    自主品牌的骄傲可不止比亚迪一位，近期还有一位可是把营销做到了极致。

    没错就是陆风X7。凭借与极光极其相似的外观，确实在全球火了。另外路虎与陆风外形之争也让陆风省了一大笔广告费。近日据外媒报道，捷豹路虎公司对江铃陆风X7车型涉嫌模仿路虎揽胜极光车型设计一事表示强烈抗议。捷豹路虎CEO日前表示，鉴于中国陆风X7模仿路虎揽胜极光，涉嫌侵害知识产权，将向中国有关部门投诉。

    不过戏剧性的一幕发生了，陆风方面也给出了回应。其表示，X7是江铃控股独立自主开发的中高端SUV，至于说像谁，那是见仁见智的说法，作为负责任的自主车企，经营活动在国家相关的法律法规及行业规范的约束下是不容置疑的准则。陆风方面同时表示，早在研发阶段，代号为E32的陆风X7车型就已经获得了在国内的外形设计专利。

    其实总结起来就是，路虎：抄袭我，我要告你！陆风：别BB，我有专利，我不告你抄袭就不错了！如今的路虎可谓是赔了夫人又折兵，也只能小黑屋里面壁：我和你有什么仇什么怨……
    本期新鲜事就聊到这，下期再见。