告诉你事实吧，其实4S店所谓的“原厂漆”，存在着谎言，不仅让车主多付出了修车的时间，也让保险公司多掏了20%以上维修费用，来年保费上浮较多，花的还是客户的银子。

识别第一个谎言“原厂漆”
原厂漆，应该车辆出厂时，已经喷好的油漆，车厂里面，车架、车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用 200 度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，才可以叫做真正意义的“原厂漆”。
当车辆发生刮擦事故，漆面受损需要喷漆的时候，都是局部“补漆”。如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200 度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度只有7、80 度。从工艺上来说，完全是两回事。
补漆一般都是什么工艺呢？ 有打磨，找平，调漆，喷漆四个基本程序，最后还有一个上清漆和打磨的，有的会省掉。
你可以看看，是不是所有的汽修厂都是这样喷漆的。所以，在4s店，还是专业汽修厂，工艺没有差别。
识别第二个谎言“我们有原厂漆，可以不调漆直接喷，没有色差”。
修补漆的颜色都是修补前调配出来的，无论在哪喷漆，都需要调漆。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会 把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
识别第三个谎言“我们的喷的漆，不褪色”。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。 但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。
喷漆的关键：用的漆、用的设备和人的责任心。三者缺一不可！