度娘了好长时间，昂科拉好像还没有一个节温器坏的。可能我点背吧。

简单的说一下我的情况，供那些可能是节温器故障的昂友们参考：我的车开了4500公里了，三个月，最近突然发现一个情况，早上从家到单位15公里的路程，从早晨的凉车到热车3分钟（转速下降到900），然后开动，15公里到单位水温表都是指着最左边的50，中间等红绿灯的时候，能上来一小格，然后再开一段，指针就又回到50了，这样，从家到单位水温就是一直指着50..到了单位之后，怠速了一会，水温表慢慢就升上来了。下班时，又试了试，发现还是这个情况。于是，感觉发动机出问题了。

第二天，一大早，果断赶往4S店。

到了4S店，一个师傅（年纪稍大点）看了一下，觉得是节温器坏了！然后说，插上检测电脑，没发现任何故障码，我们两个一起出去跑了

大概有5公里，测试的结果就是，在他们4S店怠速的过程中温度升到了104度，当然期间也怠速轰了油门，出去跑了5公里，回来的时候，发动机温度已经下降到58度了。最后，这个师傅基本判断是节温器总成坏了。

但那个师傅说，我得让领导来看一下，然后他们那个主任过来了，这个主任说，你这个车应该没什么毛病，水温在60-70度之间都正常，天冷，来回摆动没啥事，继续跑吧。我一听当时就急了，然后跟他讲我的理解。我的理解就是控制冷却液流量的阀门坏了。总之，给他吵了有30分钟，最后他说，那咱们再出去跑一趟吧，好吧，我无语了。。。。。。。

这次出去跑了有8公里，回来后，发动机温度又从110度，回到了60多度，这次，他说，应该没啥问题，正常。随后，我又给他吵了起来，我说这能叫正常？、

最后，他说，必须弄一辆一模一样的对比一下，如果情况一样，那证明我的车没问题。我说好，于是把试驾车弄过来，开始怠速热车，轰油门，很快水温到90偏左的位置，他说，温度还没到正常位置，继续轰，那个老师傅就又开始轰，也不敢说话。很快温度轰到110度，但是，指针是不动的，这110度是从检测电脑上看到的。然后，我和他又开着这辆试驾车出去了，这辆试驾车只开了300多公里，开了相同的8公里路程，在开的过程中，水温表指针一点都没动，温度锁定在98度，一直开回来水温都是很稳定。这次他无语了。。。。。。

然后就消失了，我问老师傅，他去哪里了，老师傅说，他去查维修手册了。我又无语了。。。。。。。。。

等了一会儿，这个主任回来了，说节温器总成坏了，得换，你先开走吧，没备件，等回来了再来换吧。

我又无语了。。。。。。。。。。。。

这么大一个4S店，连个节温器的备件都没有？

这个时候，一个小伙子过来说，周四才能定货，周四是他们订货的日子，周日再来吧。我说，那我一周都没法用车喽，他说，是的。

我再次无语了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

看看表，马上13点了，我还没吃饭，也没人问我怎么吃饭。。。。。。。。。。。。

后来想想，这能叫4S店吗？最郁闷的是，这个维修主任的水平太TMD臭了！我都怀疑怎么当上主任了！？

不说了，实在是生气！！！

截至现在发帖，车还没修好！！！

发这个帖子的目的是希望有类似问题的，能够提前预判，掌握节温器的故障情况。

补充一点：早上9点钟到那里，一直弄到下午1点，车就没熄火过，油表指针下降了一大格还多，才找到问题的原因。唉，这样的4S店，也就只会做做保养，维修水平太差了。。。。