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每周车坛那些事儿首届汽车质量峰会在京举行

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发表于 2014-12-22 17:42

话说马上到年根了，这一年中关于汽车质量问题的事件可谓是大珠小珠落玉盘，数不胜数，今年前半段我们在看通用召回的表演，后半段则是高田气囊问题的专场演出，那么年末中国汽车质量峰会可谓是压轴大戏。如果说通用点火开关事件是点背儿，那高田气囊与日俱增的召回数量则是NO ZUO NO DIE的结果。而首个中国汽车质量峰会召开，则具有里程碑似的意义，为今后提升汽车质量打下良好的基础。下面小编为你娓娓道来。

12月17日,由国家质检总局指导,主题为“质量、创新、共治”的首届中国汽车质量峰会在京举行。国家质检总局副局长陈钢出席峰会并讲话：党和国家的一系列重大决策,充分凸显“质量”在国家重大战略中的基础保障和发展导向作用。对汽车产业而言,要深刻认识并牢牢把握质量发展战略,把推动产业发展的立足点转到提高质量和效益上来,把提升核心竞争力的着力点放到提高产品和服务质量上来。

而在质量峰会上，国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰博士对汽车三包实施一周年内主要成效进行了介绍，具体改变有：所购车辆的保修期较之前更长，缩小了易损零部件的范围，对质量担保期和可靠性提出了更高的要求。而修理、更换、退货责任的明确，促使汽车厂家避免盲目投放不成熟产品，目前80余家企业投入18亿元对研发、工艺材料、质量管理、外购件等进行质量改进。与此同时，也促进了零部件的产业转型，形成更为理性的整车和零部件配套关系。王琰在本次的讲话中着重提出汽车三包倒逼质量提升这一观点，指出没有通过政府设任何门槛，只设定一个退换车的条件，让消费者出现问题找4S店，4S店出现问题找整车厂，政府几乎不进行干预，迫使整车厂与零部件企业对质量进行更加严格的要求。并且，汽车三包也促进了售前售后服务体系的逐步完善。4S店对销售合同及程序的调整、对三包凭证的交付及告知、对备用车服务以及厂家预警机制和技术支持的加强、加快物流备件等有效措施，都促进了汽车销售和售后服务水平提升。

谈到质量问题，有句话要送给各整车与零部件企业：坦白从宽、抗拒从严。

国家质检总局在本周共发布了6起召回，细心的小编发现，其中有5起因气囊爆开时壳体碎片飞出而被召回，故障现象与高田气囊问题惊人的相似。再看涉及车型：广本飞度、雅阁；日产的帕拉丁、奇骏；东本CR-V、艾力绅以及东风风神A60。基本全部在美因高田气囊问题宣布过召回，基本可以断定高田气囊的阴影已经渗透到了中国市场。

HOLD ON! 因高田气囊问题召回的车型中竟然包含风神A60……，瞬间觉得A60如此“高大上”。看来风神厂家应该考虑更换供应商了，这样的时髦不赶也罢。总体来看，本周因高田气囊问题而被召回的车辆在中国涉及近60万辆，联系上周高田还在跟美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）叫板，高田气囊也许正走在被各车企所遗弃的路上。

不重视质量不重视消费者的企业将被大家所遗弃，而车内空气质量也理应引起企业重视。本周，深圳市消费者委员会（以下简称深圳市消委会）呼吁相关部门将车内空气国标GB/T 27630修改为强制标准。

日前，深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物（VOCs）专项调查报告。报告显示，超半数车辆室内空气能够达到“相关标准”；新车室内空气风险高于旧车，“静态”空气风险高于“动态”，低温环境有利于车内空气优化。深圳市消委会表示，目前我国车内空气质量标准是推荐性的，没有有效约束，而且在标准中各物质的限制方面也普遍低于其他国家要求。因此，中国消费者协会联合深圳市消委会建议相关部门将国标GB/T 27630修改为强制标准。目前这一标准只是针对新车的推荐性标准，厂家并无强制义务。同时，建议国家相关部门明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量，并注明是否达到国家规定的标准，供消费者购买前进行参考。

事实上，根据中国汽车质量网目前收到的投诉来看，针对车内异味的投诉共计540例，其中进口、合资、自主品牌均有涉及。虽然目前车内空气质量还未实行强制性标准，但还望厂商以消费者感受与健康为重，企业内部自觉制定并实行车内空气质量强制性标准，或是向比亚迪S7学习，搭载空气净化装置，相信也将为销量增添一份色彩。
提到呼吁、执行、强制性标准等词眼，我们应该回过头再关注一下儿童乘车安全问题。

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发表于 2014-12-22 17:42

据悉，我国首部关于儿童安全座椅的法规草案已拟定完成，2015年两会期间将提交人大代表进行表决，明年年底前进行公示。如果一切顺利，上述法规将于2016年正式实施，公安部有望将儿童安全座椅全国强制推行作为第一条法规列入《道路交通安全法》。在此之前，中国汽车技术研究中心c-ncap碰撞试验已经将国产儿童安全座椅纳入评价体系。除了加快儿童安全座椅立法工作之外，国家有关部门已经将汽车儿童安全座椅纳入3c强制性产品认证管理。2014年9月1日起汽车儿童安全座椅被要求纳入3c认证，2015年9月1日要开始强制认证。

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