一直以来，MINI仿佛就是时尚潮流的象征，经久不衰。经历了半个世纪之久的MINI并没有因为时间的变长而逐渐受到人们冷落，反而越活越年轻，越活越有激情。说到人们喜欢MINI的原因，大概可以总结为亮点，就是它灵巧可爱的外形以及不错的驾驶感受。

　　时至今日，MINI也跨上了涡轮的列车，全系无论是1.2L、1.5L还是2.0L的发动机，都搭载了涡轮增压套件，小排量大动力毕竟是今后发展的方向。只是无论是哪一个年代、哪一款车型的MINI似乎都逃脱不了刹车发软的现象，40多米的百公里刹车距离确实比竞争对手奥迪A1的36米以及嘉年华ST的38米距离要差上一截。

　　对于提倡安全驾驶的人们来说，制动系统的升级改装是一个怎么改也不为过的部分，良好的制动系统，不仅能够减少意外的出现，同时能够增强驾驶者的信心。此次Frando为这台小车打造了如下的制动升级套餐:
1.前轮FCB4L新大四活塞卡钳(柠檬黄)
2.前轮划线打孔浮动碟盘330mm/T30

　　改装后的Mini cooper S R56制动效果显而易见，脚感十足。制动分配的很均匀，刹车制动力大，车刹稳。

　　身为台湾专攻制动系统制造商Frando，对制动的研究开发已有20年历史，进而造就近乎完美的产品品质，受到不少车迷关注。全系列汽车卡钳其搭配的活塞都选用了加大活塞进行组合，使卡钳能够很高的和来令片配合，获得更好的制动效果。活塞本体同样采用6061铝合金材质进行加工，其活塞油封和防尘双圈的SEAL高规格设计，充分达到了卡钳工作时最佳的密闭状态。

　　卡钳本体均为外油道设计采用高精密切削技术制成，搭配上高刚性金属材质，使得卡钳本身具备强度无疑且相当质感，能够充分保证卡钳强度的同时进一步减轻了卡钳自身的重量达到轻量化的目的，也将各部件的公差减至最低，维持精确品质。搭配上特殊配方的来令片材质，加乘了整体的制动效果，另外碟盘采用前后划线、通风形式，更提升碟盘散热性与排尘效果，整体制动套件的设计相当均衡且面面俱到。

　　Frando高规格的精密设计、严格的产品测试、注重每个细微环节的检查出仓使Frando成为品质保障的代名词，故获得多国产品认证。全球投保200万人民币产品责任险更加体现了Frando对其产品的信心与自豪。从对二活塞到对十二活塞，从民用车——街道性能车——赛车，丰富且满足了不同车种的需要，2014年为了更好的配合国内汽机车市场，加强中国大陆市场的产品营销及市场推广， Frando正式进军中国大陆市场，在上海成立了咏琍多（上海）贸易有限公司。

　　在更换整个刹车系统时，Frando相关负责人提醒到需要将原车安装刹车盘的部位进行打磨处理，如果不进行打磨，刹车盘之间有细小的异物的话，在车辆高速行驶制动时会引起抖动；同时还需使用钢刷、铜刷、或细沙纸清除羊角孔位表面的铁锈及固定胶。之后就是安装转接桥位，再安装FRANDO刹车卡钳、刹车片安装并且固定。全部套件安装完毕之后，需用尺测量剎车卡钳和剎车碟盘之间的间隙，如果间隙过大，还需用薄垫片调整煞车卡钳和煞车碟盘之间的间隙。最后全车更换刹车油并排空气后，还需对刹车油管外层进行软管的加固和包装，这样是为了减少刹车油管因车辆行驶时上下颠簸摩擦导致破裂及漏油。