近日，有消息称东风本田全新艾力绅预计将于2016年1月9日正式上市。老款艾力绅在2015年的市场表现并不理想，即使兄弟车型奥德赛也一直被别克GL8压抑着，全新艾力绅的上市又能否来个鲤鱼跳龙门、咸鱼翻身呢？

老款艾力绅在强大对手面前销量难起色

数据显示，老款艾力绅在2015年前11月总计销售了6418辆，前11月销量累计同比下滑了10.46%，其中11月也仅有731辆。如此低迷的销量，全新艾力绅担任着翻身的重要角色，可是面对竞争即使不激烈的国内中高端商务车市场，别克GL8垄断的市场情况下，全新艾力绅又如何翻得了身？

作为艾力绅的兄弟车型奥德赛，昔日的风光不再，也一直被别克GL8压抑着销量，始终难上去并超越GL8的销量。数据显示，奥德赛在今年11月份销售了4054辆，前11月销量总计36537辆，今年前11月销量同比还增加了42.20%。

全新艾力绅不仅有同门兄弟奥德赛的竞争，还有别克GL8，甚至11月批售销量崛起的华颂7的市场争夺。数据显示，别克GL8在今年前11月累计销量为72716辆，同比下滑3.17%。此外，华颂7在11月批售量也一下子攀升至了4155辆。 

全新艾力绅具油耗优势而无动力优势

面对诸多的对手，全新艾力绅又如何打败对手，让销量有所起色呢？我们从全新艾力绅的卖点来看，该车依然搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为243N·m，传动系统与之匹配的是CVT自动变速箱。动力相对于老款2.4L发动机输出的181马力和202 N·m有所提升。与搭载同样2.4L发动机的别克GL8和奥德赛输出参数一样，仅低于搭载2.0T发动机的华颂7输出的218马力和315 N·m。

在油耗方面，传统自然吸气发动机的低油耗一直是日系车的优势。来自工信部的油耗数据显示，虽然可能不够准确，但是值得参考，全新艾力绅和奥德赛分别以百公里综合油耗低至7.9L和7.8L领先于华颂7和别克GL8。油耗或许是作为商务车中全新艾力绅的优势，但是购买作为商务车的用户是否又真正在乎油耗，而更在乎乘坐舒适性呢？

四款车型中，虽然华颂7的动力最强，但是其销量其实也是最差的，而11月异军突起的华颂7销量，如果能够保持下去，的确为全新艾力绅和别克GL8等车都会构成威胁，华颂7好市场能否持续，就不得而知。不过，全新艾力绅首先要面对的对手就是奥德赛和别克GL8，华颂7或许并不在眼里。

全新艾力绅在对手面前无空间优势

在乘坐空间舒适性方面，轴距都是2900毫米的全新艾力绅和奥德赛，其实空间大小差不多，而别克GL8的5266*1878*1772毫米长宽高和3088毫米的轴距，其空间舒适性的确超越了全新艾力绅和奥德赛，或许大空间加之先入为主的优势一直是别克GL8久经不衰的秘密。 

商务车拼的就是大空间，乘坐舒适，论空间，别克GL8以绝对空间优势取胜，而华颂7也比奥德赛和全新艾力绅更宽大舒适。也就是说，全新艾力绅相对于对手来说，并没有作为商务车该有的空间优势。

全新艾力绅的配置优势能否转化为销量动力？

在配置方面，全新艾力绅将标配LED近光灯、后排隐私玻璃、18英寸铝合金轮圈、电动双天窗、LED车内照明系统、三温区全自动空调、ECON节能辅助系统、第三排4:2:4可折叠座椅、前排双气囊＋前排侧气囊+乘员感知系统、VSA、ABS+EBD、后倒车雷达等等。

此外，至尊版更是专属配备了PA自动泊车辅助系统、ACC主动巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞缓解制动系统和360°全景影像等。对比别克GL8和华颂7的安全配置来看，即使是老款艾力绅的配置是要比对手略微丰富一些，包括胎压监测、后排头部气帘、自动驻车和全景天窗等。

价格是全新艾力绅能否翻身关键因素

在售价方面，现款艾力绅为26.38万-29.98万元、奥德赛为22.98万-29.98万元、别克GL8为20.9万-39.99万元、华颂7为23.77万-28.77万元。特别是别克GL8在大幅优惠下，价格甚至更低，大空间高性价比是别克GL8热销的主要原因；艾力绅甚至卖不过兄弟奥德赛，主要还是价格比奥德赛贵了，全新艾力绅的推出可能也不会降价，1月9日正式上市就能揭晓价格。

总之，全新艾力绅的推出，相对比对手来说，依然没有空间优势，如果价格不更接地气，对手大幅的降价优惠更是全新艾力绅招架不起。全新艾力绅要热销，根本还是提升性价比，虽然该车在油耗和配置上相对于对手来说有优势，但是这些优势难以满足大多数商务MPV目标消费者对大空间和高性价比的述求。