车迷对于概念车的兴趣永远是高过量产车的，因为它们满足了我们对于汽车的太多想象，尽管我们总是看不到我们心心念念的概念车最终量产，一起来看看这些出自新秀之手的顶级概念车吧，对未来的憧憬是不是更多了一些。

Alex Amnadze兰博基尼Miura GT概念车

    独立设计师Alex Imnadze在这辆概念车上延续了兰博基尼惯用的中置发动机、两门超跑设计，还从最受欢迎的Miura， Estoque上汲取了灵感，车头部分与Aventador相似，但又呈现出与兰博基尼新近车款完全不同的风貌。

    Alex Imnadze让我们依稀看到了这位“王者”的归来。他以现代的造型语言，使Miura更加有棱有角，现代感也更加鲜明，而前挡泥板上的后视镜、后窗上的遮光栅格都让人回想起Miura的倩影。

Mohammed Hossein Amini Yekta兰博基尼Ganador 概念车

    该车是米兰工业设计学院的学生Mohammed Hossein Amini Yekta在读研期间设计的，设计灵感源自1970 Lancia Stratos Zero概念车，同时这款车也集合了众多兰博基尼前款与现款的设计元素。

    整车看起来像是一位身着燕尾服、肌肉又发达的绅士。概念车的尾灯也极富创意，采用的是Y形红色LED灯。内饰方面，中控台上没有按键，而是采用触控键，总体设计简洁、目的性强，灰黑/米色的配色带来高贵和居家的感觉，侧门上采用了三角形和多边形设计，营造出一种动感。

Joshua Blundo2025 道奇概念车+2030福特Cortina概念车

    他是个高中高年级的学生，却设计了两辆未来之车，且于近日连获菲亚特克莱斯勒汽车设计大赛的冠军、福特国际汽车设计大赛的亚军。他为菲亚特克莱斯勒设计的是2025款道奇汽车，一辆运动型电动轿跑，车头的灵感来自毒蛇的毒牙。

    在接受采访时，他说到他想将汽车设计中的激情焕发出来。而评委则认为他能够很好地把握车身的比例，这对任何设计师而言都是一场挑战，更何况他设计出的是一款简洁而又经典的汽车。

魁北克拉瓦尔大学壳牌生态马拉松纪录保持者

    壳牌每年会举办生态马拉松，这是一项全球范围的大学生环保节能赛车比赛，该赛事从20世纪80年代开始在美洲、欧洲举办，每年约有三百支队伍参加该赛事，受到全球大学生的热捧。竞赛内容是制造超级节能汽车，车的燃料五花八门，有汽油和燃料电池，也有电能和太阳能。

    其中最好的美洲汽油节能车纪录是在2013年创下的。一队来自加拿大魁北克拉瓦尔大学的学生工程师，打造了可以仅用1加仑（约为3.78升）的汽油就从美国缅因州的卡里布行驶到圣地亚哥，两地相距约3587英里，换算一下，1升大概可以跑1526公里，该车一举获得了当年最省油的汽油车，至今这一纪录也没被打破。

慕尼黑理工大学宝马VISIO.M概念车

    宝马曾和慕尼黑理工大学合作了一个名为VISIO.M的项目，由学生设计了一辆类似于宝马i3的插电式电动概念车，轻质、安全、实用。两座的设计使它的外观比i3还要好看。

    Visio.M采用了碳纤维增强复合材料，与钢铁一般硬，重量却只有钢铁车身的一半。Visio.M的电池为13.5千瓦时，重量为85千克，再加上一个15千瓦的电动马达，Visio.M的续航里程为160公里，极速为120公里/小时。

    因为是概念车，所以车上有许多非法的装备，比如轻质的聚碳酸酯塑料窗户，而一些最节俭的买主都会必备的基础装备Visio.M却没有，比如消音器。当然这支队伍并不想使其量产，而是为了既采用与i3一样的高科技结构技术和材料，又不用忍受比较奇葩的造型，从而让高能效汽车的未来更加光明，不可不谓是用心良苦啊！

Christophe Jourd’hui &Benjamin Baron宝马MZ8概念车

    这是法国国际设计学院的学生Christophe Jourd’hui 和Benjamin Baron在宝马实习时设计的作品，旨在纪念宝马M部门成立40周年。Christophe Jourd’hui负责草图和3D设计，Benjamin Baron负责最终的3D呈现。

    概念跑车完美整合了宝马品牌最受欢迎的8系列和Z8系列车型的设计元素，让人看到了宝马未来产品线的无限可能。尽管Z8只卖了500多辆，8系也于1999年停产，但这两款车在车迷心中、在宝马历史上却占有不可撼动的地位。

    该概念车在设计上，对经典的双肾格栅进行了独一无二的全新演绎，形状发生了改变，纵深感更强，且有锋利的棱角，延伸至发动机盖的设计，更显速度和动感。设计时，设计师侧重的是激发驾乘者对汽车的情感。车身颜色为橘色，车轮的设计更加繁复，顶篷为可敞开式。与Z8和8系不同的是，它采用了中置发动机，而不是前置发动机，这台4.4升双涡轮增压V8发动机的最大功率输出为600马力。

Ondrej Jirec奥迪O概念车

    Ondrej Jirec是帕萨迪纳艺术中心设计学院的一名捷克学生，他设计的O概念车将极富创意的音响系统融入了一辆时尚、运动的四座掀背车。O概念车借鉴了很多奥迪概念车，也从苹果iPod上汲取了灵感。

    车窗和全景天窗为连成一体的玻璃。座舱空气感强，也特别敞亮。座舱和发动机箱之间隔着一道双层门，可以将外界的噪声挡开，以免干扰到强劲的音响系统。

    O概念车的音响系统最具亮点，内置硬盘，可以从网上下载容量约为650GB的音乐。通过蓝牙系统，O概念车还可以连接两辆或更多O概念车在一个更大的区域播放音乐。在这种情况下，一辆O概念车将充当音乐的来源，而其他车辆将被用作扩音器。O概念车的后门可以拉出放入一个DJ混音台。奥迪O概念车搭载的是高能效的柴油/电动混动系统。

StudioTorino 设计工作室奔驰SL硬顶轿跑概念车

    意大利StudioTorino设计工作室与奔驰合作打造了一辆独特的奔驰SL硬顶轿跑概念车，有可能会作为特别版或限量版推出。设计过程中，工作室的六名学生听取了奔驰高级设计中心总监Steffen Koehl的讲座，最终原SL的折叠车顶被他们改成了固定式版本，整车被改成了一辆猎装车。

    成品是一辆设计原车1/4大小的模型，学生将其亲切地唤作“CoupeTorino”，该模型在奔驰意大利设计中心展出时获得极高的赞誉。这个项目不仅是设计一辆全新版本的SL，还要考虑可行性和建造整车的成本。这辆车的量产可能性很高，奔驰已经将它转交给了欧洲客户中心。

Christophe Jourd’hui法拉利Getto概念车

    法国国际设计学院的学生Christophe Jourd’hui构想了一辆未来法拉利——2025年的旗舰车型Getto概念车。Getto在意大利语中是喷气式飞机的意思，设计的初衷是通过悬浮式的座舱和汽车结构、框架里的赛车元素给驾驶者带来最为极致的体验和感受，并以此向法拉利的技术价值和历史致敬。

    碳纤维结构、座舱和红色车身使概念车的赛车气息更为浓郁，座舱的支撑物是位于车顶的横梁和底部关键部位的支柱。加速时，在液压千斤顶的作用下，座舱会随之振动，这进一步加强了驾驶快感。

    Getto概念车从P4、288 GTO、250 GTO和F40等富有传奇色彩的车型上汲取了设计灵感。尽管这辆车不会最终量产，却绝对值得让人向往。

Pawel Czyzewski布加迪Gangloff概念车

    不同于一般向新近车款借鉴的布加迪概念车，29岁的波兰设计师Pawel Czyzewski设计的这款Gangloff概念车造型灵感源自1938年的Type 57 SC Atalante Coupe。

    Type 57 SC Atalante Coupe在法国制造生产，极致奢华、性能出色，其独特之处还在于铝外壳下面是木制框架，这一点令其尽显古典韵味。Type 57SC Atlantic Coupe 的前车身特别长，车内空间呈圆形，五根排气管设计异常优雅，独一无二。

    Gangloff概念车上最容易让人联想到Type 57的地方，无疑是那条从进气格栅延伸至后窗的“脊骨”。Gangloff概念车上还从威航上汲取了不少元素，如LED头灯、鼓胀的两颊、现代感极强的内饰。它巧妙地将手工汽车的独特与最新科技、造型融于一身。

    此外，Pawel Czyzewski还在Gangloff概念车上采用了多种配色方案，正如绝大多数经典布加迪一样。Gangloff概念车是款非官方的作品，它的动力参数、量产计划无从说起，但绝美的造型，实在让人难以克制“山寨”的冲动。