独具个性的英国小生境跑车制造商TVR正在复苏道路上愉快前行。厂方日前带来一张设计草图为新车预热，减缓车主们经历漫长等待期的痛楚。首辆新车至少需要等到2017年才能交付车主，新订单已经排到2018年。

TVR的近年状况可谓风雨飘摇，坊间关于这间英国跑车公司的话题总是离不开易主、迁址和停产。TVR充满力量又毫无赘肉的外形设计，高亢的排气声浪，纯粹的设计理念，无一不唤起老车迷们美好的记忆。在TVR奄奄一息之际，英国游戏大佬莱斯-埃德加从俄罗斯人手中买下TVR，并推动TVR的复苏。按照TVR的计划，复苏后的首款新车将在2017年亮相，随后还将陆续推出三款全新车型，为TVR打造全新产品序列。动力方面，据说TVR将借用考斯沃斯（Cosworth）V8引擎，峰值马力输出将达到500 bhp。

TVR在2015年年初宣布2017年订单售罄，6周时间签下250辆，尽管TVR不能为新车提供一张官方照，甚至没有确切的性能数据。新车由大名鼎鼎的英国赛车设计师戈登-默里操刀，考斯沃斯负责工程研发的首辆新车将在6月完工，2017年正式交付车主。即便此刻致电TVR下单，TVR运营主管约翰-蔡斯也只能将交车时间排到2018年。

TVR主席埃德加在接受英国媒体采访时表示：“销售状况非常感人。我们在收订单的时候，尽然无法为客户提供任何官方照。我们期望能够尽快发布更多新车详情，为回报所有客户对我们的信任，我保证新车在各方面都将超出大家的预期。”

全新TVR跑车的车身尺寸与停产十年的Tuscan和Sagaris接近，但新车将采用全新的平台和最新的技术。机械部分的设计由位于英国Surrey Shalford的GMD戈登-默里设计室完成。动力方面，新款TVR采用前中置发动机，通过6前速手动变速箱将动力传递到后轮，四轮独立悬架。单排双座的座舱设计将以驾驶者为中心，操控乐趣是TVR的唯一主题。

TVR将采用GMD的iStream研发和制造理念，非常适合小批量制造的生产方式。iStream在底盘刚性和碰撞保护方面独具优势，底盘采用粗壮的钢管制成，轻量化复合材料制造的车身覆盖件以粘接方式安装。iStream目前已经在GMD研发的T25和T27城市通勤车中使用，据说碰撞测试成绩也非常理想。

动力方面，TVR的V8发动机将由F1发动机供应商考斯沃斯提供。排气系统将延续TVR经典的侧出式，极短的排气管奏出独特的排气声浪。预计TVR的动力工程师将借助发动机管理系统为TVR塑造独特输出个性，预计峰值马力输出将达到450 bhp到470 bhp。这台发动机将借助干式油底壳降低重心，前中置发动机布局为TVR实现47:53的前后轴荷分配。

不到500匹？你是否有些失望，但如果车身仅重1100千克呢？这意味着TVR在4秒内就能完成0-96 km/h加速，极速将超过300km/h，将它划入超跑范畴大家没有意见了吧。在标准版上市之后，TVR还将推出动力更强车身更轻的高性能版。欧盟法规要求标配车身稳定控制系统，但TVR将提供多种模式减少稳定控制系统的介入，甚至将车辆操控毫无保留地交给驾驶者。

预计TVR的生产进入正轨后年销量将迅速提升到1000辆，英国市场的售价将在6万英镑左右，高性能版本将达到8万英镑。