这一篇主要为大家普及一下奥迪家族尾部标识的含义，身边一些朋友会问35TFSI是指车的排量是3.5T，A8新出个5.0T？其实并不然，这又是大众集团给我们开的第三个玩笑。下面先说一下奥迪的“FSI”和“TFSI”。

“FSI”（Fuel Stratified Injection）所代表的是燃料分层喷射技术，说到燃料分层喷射技术，很多人会对其有疑问：何为燃料分层喷射技术？笼统点来讲，不同于以往的引擎将汽油和空气混合后再喷入燃烧室，燃料分层喷射技术其实也就是把原来喷油嘴的位置由进气歧管处改安在了燃烧室的上方，直接、分层地将汽油喷射到气缸里头，在燃烧室里面与空气进行混合，使空燃比达到25：1以上，而缸内气体以由浓至稀的分层方式燃烧。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。这样一来，汽油得以充分燃烧，既经济又环保。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。

但上篇文章既然说了分层燃烧技术国内油品达不到标准，那么这个分层的意义就聊大于无了。

通常出现在奥迪车尾的30、35、40、45、50标识代表该款车的加速能力，也有人称为G值(G值是物理名词，最早用于重力加速度)，数字越大表示加速能力越强。当然，相应的级别也越高。那么这样命名究竟有什么意义呢？奥迪官方表示：“我们的出发点是，驾驶者感觉不到汽车的排量或者说它只是一个标称输出功率，他们能感觉到的是通过引擎的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。”因此，如何来衡量这种性能呢？能够直接体现这种性能的一项参数就是汽车的加速度。因此，G值这一参数便引入过来。

G值通常应用于赛车和航空领域，它是一个经过认可的加速度衡量指标，能够较为全面和客观的反映出车辆的综合性能。

以高功率版Q3为例。官方公布的该车0至百公里加速时间为7.5秒。这里的百公里实际上是100公里/小时，约等于27.78米/秒。

根据加速度公式，v2=v1+a×t （末速度=初始速度+加速度×加速时间）

在初始速度为0的情况下，该公式可以简化为 v=a×t （速度=加速度×加速时间）

将百公里速度=27.78，加速时间=7.5带入上述公式，可以得出该奥迪Q3的加速度为3.7米/秒?平方。

地球上的重力加速度为9.8067米/秒平方，也就是说，该车的加速度为0.377个重力加速度。经过四舍五入，并乘上100，等于37.7，该车就被标注为40TFSI。

但是2013款奥迪A4L40TFSI采用155KW发动机官方百公里加速为6.7秒，按照公式得出41.5。而2015款奥迪A4L采用165KW发动机（扭矩不变）百公里加速为6.6秒，按照公式得出42.1，但却标为45TFSI，原因不得而知。

同样的数字，对奥迪Q7而言，35就是低功率的3.0T，40就是高功率的3.0T。由于车辆的大小、重量和车型等都会影响加速能力，所以虽然尾标同样都是40，但A4L是2.0T，Q7却是3.0T。由此可以看出，奥迪已经将发动机缸数和排量的概念淡化得非常弱了。

在6.3 FSI W12quattro自然吸气的奥迪A8L上面，则直接标出了W12，代表搭载的是最大功率500Ps的W12自然吸气引擎。由于有些车型同时具有增压和自然吸气的版本，而大排量自然吸气引擎的加速性能却不如小排量的增压车型，如果全部更换命名方式，那么大排量自吸车型的G力则小于小排量的增压车型，给消费者带来误解。