在超豪华品牌阵营中，有一家公司，他们的车标设计是有两个大写的英文字母重叠合成的。你会想到谁？小编，你说的是劳斯莱斯吧。的确，有着汽车界的“胜利女神”之称的劳斯莱斯，它的徽标就是就是有两个大写的“R”。不过，今天小编要跟大家聊得却不是“双R”，而是“双M”——迈巴赫。

提到迈巴赫，大部分人所了解到的是，它是奔驰旗下的一个子品牌。是极度奢华，超级土豪的座驾。不过，少有人知的是，迈巴赫曾经却是能与奔驰比肩的独立厂商。虽然命运多舛，历经坎坷，但是也走过了百年历程。

迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与自己的儿子卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

值得一提的是，在“迈巴赫”品牌成立之前，戴姆勒和迈巴赫在1885年研发出了他们的第一台内燃机。这台内燃机为100CC四冲程风冷单缸发动机，功率为1马力，最高转速为600rpm。在那个转速还在120—180rpm水平的年代，这台发动机的表现足以震惊全世界了。而后来，这台发动机也被人们称之为是所有汽油发动机的先驱。在有了动力源之后，迈巴赫开始转战整车制造，这才有了我们今天看到的迈巴赫57、62、62s还有62齐柏林。

2002年，迈巴赫推出了基于代号为W220的奔驰S600打造的57、62两款车型。两车的轴距都已超过3米，尤其是62车型，轴距已接近4米，具体数据为3828mm。它的车身长度也超过了6米，在中国，C1驾照已经不能驾驶迈巴赫62这台超豪华的“移动头等舱”，需要开大巴车的A1驾照才行。

为了彰显自己超豪华品牌的定位，迈巴赫可以给客户配备一切可以实现的配置。以62车型为例，18项调节后排电动座椅、可变色全景天窗、车载冰箱、可以躺平的头等舱式后排座椅、防弹玻璃等等奢华配置一应俱全。嗯，你说这些劳斯莱斯，宾利上也有。那就给你来个你没有的！迈巴赫独有的穹顶系统，后排车顶可独立打开，让你抬头就能仰望浩瀚星空。怎么样，是不是觉得现在新7系上，那个用LED灯模拟出来的星空车顶简直弱爆了！

当然了，如此奢华的配置，全手工打造，以及全系都采用的V12双涡轮增压发动机，换来的自然是昂贵的售价。其中，最便宜的入门车型售价为538万元，而顶级的62齐柏林的售价则要上千万！如此高昂的价格直接导致的就是销量的尴尬，于是，巴赫品牌在2013年再次停产。从2002年复产到2013年停产，迈巴赫车型只销售了约3000台，还不如劳斯莱斯一年的销量高。不过。这并不是迈巴赫的结束，因为奔驰对它另有计划。

2014年末，在奔驰全新换代的S级推出后不久，迈巴赫S级出现在了人们的视野。这款基于代号为W222奔驰S600打造的迈巴赫S600，以挂着奔驰三叉星辉大标的方式重返市场。随后，迈巴赫继续下方规格，分别推出了S500和S400的迈巴赫版本。全新的迈巴赫S级，在外观内饰上与普通的S级几乎无异，动力共享。区别在于车身长度比普通版更长，以及D柱和尾部出现了迈巴赫的标识。

虽说，和曾经的迈巴赫相比，风采不及。但是基于本就属于旗舰级的S级的平台，再融入了迈巴赫独有的元素，依旧散发着独有的光芒。这种光芒，你在普通的S级上是无法感觉到的。而最吸引人的地方在于，新的迈巴赫S级全系三款车的售价区间为143.8万~288.8万元。只比普通S级贵了10万左右，得到的却是迈巴赫的品质。一时之间，迈巴赫S级让宝马7系和奥迪A8L瞬间黯然失色。

面对曾经买到上千万的超豪华品牌，如今只卖一百来万。这让许多迈巴赫的车迷们无法接受，认为这是自掉身价。不过，小编去认为，只有以一个相对更合理的价格出现，才能让更多人有机会去感受到迈巴赫的魅力。作为迈巴赫来讲，如果仅仅只是因为曾经那可望而不可即的价格，就让这个百年品牌就此消失，实在是有点可惜。而对于本就出自于奔驰的迈巴赫来说，现在又重新回归，“落叶归根”无疑也是最好的选择。