自从 1948 年问世以来，保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神，精勤不息，将尖端动力科学与唯美而个性鲜明的设计哲学完美融合于每一款车型，保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

　　　　外观方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新款911在细节方面有所调整，前大灯组内部灯腔造型有所变化，前保险杠两侧进气口造型也发生了小幅调整，视觉效果更加时尚。

　　内饰方面，新款改为运动方向盘，上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四种驾驶模式可供选择。更刺激的是，方向盘上还装备有“Sport Response”一键运动响应按钮，驾驶员按下该按钮后，发动机将提供20秒的超暴力加速体验。新车内饰布局基本保持原样，内部整体采用了深色的配色以及亮银色的饰条，并配备了带有多点触摸和手势识别功能的全新娱乐系统、7英寸液晶显示屏、苹果CarPlay和手机无线充电器等装备。

　　动力方面，两款车型均搭载3.8L双涡轮增压发动机，但调校有所区别。911 Turbo最大输出功率为540Ps，相比老款提升了19Ps，百公里加速时间为3.0S，极速为321km/h；而911 Turbo S最大输出功率为580Ps。相比老款车型提高了20Ps，百公里加速时间为2.9S，急速达到332km/h。此外，这款3.8T发动机还搭载了动态增强系统，其工作原理是当发动机负载发生变化时仍能够保持进气压力。例如，当驾驶员释放油门踏板是，该功能能中断燃油喷射，但节气门保持开启，再次踩下加速踏板时，能够零延迟的保证动力输出。

　　　新车尾部的变化更为明显，其中发动机散热格栅更换为竖条幅设计，尾灯组采用LED光带式造型，视觉效果更加动感。新车的后保险杠造型也有所调整，在两侧增加了全新的开口。

　　　　保时捷911作为一款拥有超过50年历史的经典跑车，其独特的设计已经深入人心，外观方面很难再有大幅改变，但技术在不断发展，任何一款新车型的推出，性能的提升肯定是重中之重，虽然911 Turbo和Turbo S的百公里加速成绩已经成功跨入3秒大关，但对于一个在跑车历史上有着举足轻重地位的车型，其对于速度的极致追求必将永不停歇。