提到三菱，大家第一想到的是什么？三菱重工，造火箭的。而说到三菱汽车，大家又会想到什么？“拉力之王”——EVO，“越野山猫”——帕杰罗。不错，一个是拉力赛场上的常胜将军，一个是翻山越岭如履平地的硬派越野，这二位可都是三菱汽车旗下的猛将。 而我们今天要提到的却是三菱的另一款车——欧蓝德。

说到欧蓝德，能聊的可就太多了。可能很多稍微年轻一点小伙伴只见过目前进口版的欧蓝德，不过欧蓝德这款车其实早在十二年前就登陆过中国市场，而当时拥有的还是合资国产的身份。

欧蓝德（Outlander）是三菱第一款城市SUV，它沿用了三菱Lancer的底盘，但是兼具了轿车的舒适性以及SUV的通过性能，还有MPV的大空间优势，可以说是国内城市SUV的先驱之一。在2004年1月，当时的北京吉普将其引入，并将其称之为“CUV”，打出了“全时全能轿车”的概念，配备2.4L的发动机，独特的外观以及出色的性能，使其迅速走俏。

可是，由于后来北京吉普与三菱公司解除了合作，那一代的国产欧蓝德就此落幕，而三菱在华也日渐式微。作为曾经在国内风靡一时的一款车却以如此结局收场，说实话，小编到现在都不能理解。好在，如今的三菱又重新将欧蓝德带回到我们的视线，并且以进口形式在华销售。

说到现款的欧蓝德，离现在最近的一次动作是在去年的八月份，全系车型进行了一次小改款。新车的外观保持粗犷的风格的同时，增加了更多的镀铬装饰，设计更为大胆。中控台用上了大面积的钢琴漆饰板，内饰精致度大为改善。空间表现优良，比一般轿车更宽敞舒适。另外，增加了第三排座椅，适应了国人如今对7座车型的喜好。

而日前，从三菱汽车公司又传来好消息。今年9月，欧蓝德将在广汽三菱实现国产，本次国产车型的最大变化来自于动力部分。欧蓝德实现国产后有望换搭国产发动机，目前广汽三菱劲炫ASX和帕杰罗·劲畅均搭载由航天三菱提供的发动机。现款劲炫ASX搭载1.6升和2.0升两款自然吸气发动机，国产欧蓝德有望与劲炫ASX共享动力。此外欧蓝德也有望换搭帕杰罗·劲畅搭载的2.4升发动机。

目前，在售车型的售价区间在19.98~28.48万元。虽说这对于进口车身份的欧蓝德来说已经算是良心价了，不过，受限于三菱目前在华市场的认知度和品牌价值，这样的而价格存在一定的虚高。好在，实现国产之后，由于制造成本降低。因此，起售价肯定也会大幅下调。如果国产之后，能够把售价拉进17~25万元这个区间，那么其价格竞争力就会相当强。

面对，时隔十二年重新国产的欧蓝德，三菱能否把握住这个机会重新打开在华销售的局面，目前我们还不能下定论。但是，随着国产欧蓝德的到来，广汽三菱在SUV阵营的产品线的实力肯定会进一步的完善和提升。届时，广汽三菱将会打出一套由劲炫ASX、欧蓝德还有帕杰罗·劲畅联合的组合拳。而欧蓝德低于帕杰罗·劲畅、高于劲炫ASX的车型定位，也将与两车形成互补。