随着80、90后一代人成为购车市场的主流群体，每天被刷新的不只是朋友圈，很多买车的观念都被无限的刷新了。年轻人的购车观念与老一辈人的购车观念天差地别，越来越多的中国年轻消费者意识到性价比才是王道。面对环境、路况、时间、金钱等各方面的考验，不断刷新买车观在我看来倒并不是一件坏事，这种形式的“被洗脑”，反而会让人在购车时更加理性。一起来刷刷你的买车观~

　　销量并不代表一切

　　买车前参考什么？很多人以前不看自己的需求，而是看别人都买了啥车。有些车主以为一款车在市面上卖得很不错，就误认为这就是在款好车。因为大家都买，以为已经受到了大家的认可。其实，车辆买得好不好，当然是跟车本身的质量性能有关系，但是很重要的还与厂家的宣传以及4S店推出的各项活动有关，并不是说卖得多的车就是好车。那些叫好不叫座的车，也并不是就表里不一。

　　铁皮薄厚无关安全性

　　衡量一辆车是否安全，主要看它对于车内乘客的保护程度，保护的越好说明车越安全。车是否能够给与乘客足够的保护，主要是看车身的框架结构。汽车在受到撞击时，大多数碰撞过程中车皮一定是会变形的。吸收冲击能量的本身就不是车皮，而是车架。车架通过钢架结构使冲击的能量分散开来，减小钢架受力变形的可能性。汽车铁皮薄厚无关安全性，那些一去看车就戳人家车皮赶紧去面壁！

　　车沉并不代表用料足

　　当今的汽车研发，轻量化是共同追求的目标，有的品牌不惜使用大量轻贵材料，就是为降低车重。除了材料差异，精妙的设计也可以降低车重。很多实际案例表明，装车门、防撞梁的门并不一定厚重，而前后保险杠并不一定越厚重越结实。同样的车体刚性，好的设计者用的材料可能比别人更少。只要有一点理工科知识，应该不不难理解这一点。文科生提前绕行……

　　追捧高配置并没卵用

　　不知道您身边这样的朋友多不多，买车，认为高配才是自己买车的标配。一开车门琳琅满目，配置齐全，可真正用上的又有几样？车辆的配置高低可是决定了车辆的价格，高配置的车有时会比标准配置多出好几万。但一些配置，除了常用的一些外，其它的很多都用不上，或者是很少用。很多车主在买车用过一两年后才会悟出这个理来，银子就是这么没的。现在这种情况已经好很多了，身边有很多朋友买的就是乞丐版。咱私家车，图个实用就好。

　　性价比比大空间更实际

　　在几年前，买个十多万元的中级车基本没人太在意油耗。当时的中级车纷纷以推2.0L甚至2.4L排量为主。而后，SUV渐渐成为了消费者购车的首选，空间大动力足，开出去也有面子。现在，买车更加注重的综合测评“性价比”出色的车型，油耗、排量、品牌、养车费用正逐步取代“大空间”在消费者心目中的地位。要问现在的黄金排量是多少？那肯定是1.6L。

　　进口不都是神，自主也不都是渣　　

　　不夸张，现在至少有90%的人的观点都是自主品牌车都是渣渣，的确在早些年间自主品牌的确推出了很多粗制滥造的车，但是现在自主品牌车与国际的差距正在逐步缩小。尤其是现在十万以内的车，合资车的简配都比较严重，这时候自主品牌的优势就显现出来了。更何况，现在很多自主品牌都出国到国外，据说卖的还都不错。更何况，断轴的又不是自主品牌，何来的仇，何来的怨呢？

　　不再排斥贷款买车

　　买车之事提上日程上来，你是全款买还是贷款买？老爸老妈肯定是支持全款，觉得贷款就是欠债，好不舒服。但是对于现在的年轻人来说，贷款买车已经成为了主流。通货膨胀让钱贬值，贷款则可以减少这部分的损失。况且新车一年的折旧率大概在20%，二手车相对好一些，但汽车相对于房子来说可不能增值，还不如先欠着银行的，用这笔资金去赚钱。有啥不好意思的，反正现在欠钱的都是爷~

　　二手车不再是禁区

　　不往远了说，就几年前的二手车市场跟现在都差的很远。谁家要是买个二手车，简直就是奇事，踏入二手车这个“禁区”的人寥寥无几。现在，很多人对于二手车这个词已经不陌生了，相信那么多的二手车广告大家也听腻了。不过可喜的是，现在很多正规的官方销售都对二手车的车况有了保证，估价系统也发达了很多，让消费者买车之前能清楚的了解二手车的整体情况，售后也有像99好车这样的质保负责。二手车交易已经不再是消费者心中的禁区了。