春节前后，是人们买车的一个小高峰，我身边就有很多朋友计划买车，我突然发现他们当中竟然有好几个人共同看上了两款车：卡罗拉和高尔夫，但自己又拿不定主意，于是就跑来问我。于是，卡爸今天索性就这个话题跟大家聊聊，如果出可以对您购车有所裨益的话，那就再好不过了。

其实说来也许你会奇怪，卡罗拉和高尔夫，一个日系，一个德系；一个三厢，一个两厢；有可比性吗？您还别说，还真有。简单看来，这两款车在外形上虽然不搭界，但在价格上重合的范围却不小，也都比较适合家用，因此，成为不少消费者备选的对象。

对比这两款车与其说是不同车型的比较，倒不如说是不同车系（日系和德系）、不同风格（三厢和两厢）对比，因此，今天卡爸在这里就不会“针尖对麦芒”地将两车的外观、内饰、空间、配置等等来个大比拼，而是要将日系和德系、三厢和两厢之前的差异进一番论述，对这两款车感兴趣的朋友可以“对号入座”，看看那款车更适合您。

日系车真正就比德系车省油？

先举个实例，中型SUV丰田汉兰达及宝马X3，均有2.0T动力四驱版本，丰田汉兰达总重1900kg，百公里油耗8.2L；宝马X3总重1860kg，百公里油耗7.5L。这样看起来，日系车也没有想象中的那么省油，德系车也没有想象中的那么费油。因此，在涡轮发动机大行其道的今天，其实不管什么车系，油耗的总体水平已经差不太多了。

德系车真正就比日系车安全？

中国人的传统观念中，德系车的钢板比较厚，看上去似乎更安全，给人的感觉更踏实，而日系车普通钢板较薄，似乎有点“不经撞”。事实真是这样吗？不一定。其实，具备一些汽车知识的人都知道，车身结构才是决定车辆安全性的最重要因素，而目前在车身技术方面，轻量化是一个发展方向，因此，车身轻重并不能说明安全性的高低。如果不信这个，大家可以查看世界各地NCAP机构公布的碰撞成绩，相对来说，这已经是汽车安全鉴定方面最权威的了，事实可能出乎你所料，其实大部分日系车的得分高于德系车。

日系车真的不如德系车可靠？

一家名为J.D.Power的国际知名机构多年来对汽车的可靠度进行调查报告，采用每100辆汽车出现多少种问题的个数的计算方法，得出的结论是日系的雷克萨斯连续4年占领榜首，而其他日系品牌也处于领先地位，但德系车在可靠性上表现并不抢眼。

德系车的底盘真的就比日系好？

事实上，日系车的底盘调教在兼顾操控和舒适性上表现可圈可点，比如锐志、皇冠等多连杆车型，在底盘综合技术上的优势比德系更突出，这在欧美等国家普遍认同这一点。而偏激的将激烈驾驶为特点的调教才是所谓的底盘扎实，这种说法并不科学。

看到这里，或许你觉得卡爸是在为日系辩护，其实完全不是，卡爸一直都是站在客观的基础上做出正确的选择。说完了车系，那么对于三厢和两厢，究竟应该怎么选呢？往下看。

两厢车操控更灵活

同级别车型，一般来说两厢车车身更短，因此，操控灵活性更强，停车更容易；而且实际上，两厢车和三厢车的车重差别基本较小，因此油耗差别不会太大。

两种车空间各有优势

乘员空间上，由于三厢车尾部线条下压，导致后排乘员头部空间比两厢车要显局促；装载空间上，同样满员的情况下，三厢车的装载空间无疑更大，但未满员的情况下，如果将两厢车后排座椅放倒，则空间利用率将会更大。

两种车安全性不相上下

一般认为，在追尾的情况下，三厢车有“屁股”，可以吸收碰撞能量，但大量数据和事实证明，三厢车和两厢车被追尾时，车内乘员受到的伤害几乎是一样的。

选择德系还是日系？三厢还是两厢？就要看您日常的用车需求。德系车驾驶质感会更强，日系车油耗方面更有优势。而两厢车更注重操控性能，乘坐舒适而且停车方便，而三厢车更显稳重，后备厢可备不时之需，因此，追求性能的话，可以选两厢，追求方便的话，三厢更合适。