众所周知普通修理厂修车便宜，4S店修车贵，因此很多人都认为4S店黑。但为什么我还是推荐到4S店修车呢？

下面来说说其中原因：

一、一个普通保养的滤芯，你知道4S店要备多少货吗？

如今中国市场有成百上千个车型，轿车、SUV、MPV各个车型还呈现逐年增长的趋势。就算是同一款车，它也会有不同的动力配置，很有可能采用不一样的滤芯。

就算是匹配车市常见的车型，都需要至少接近一百款的机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，这就要求4S店要配备众多型号的滤芯才对，这些几乎可以摆满一个小房间。

你可能就会想了：这是不是有哪里不对啊？我常去的路边小店并没有这样的库存啊，而且我和朋友的任何一款常见车去保养，他们都是来者不拒啊。

其实，有些保养店老板会现场打电话到汽配城订货，汽配城的小哥不到十五分钟就把配件送过来了，在这个过程中，保养店老板根本不会看是不是正品。

你也会看见有些保养店小工，愣是能从一个放不了多少东西的小柜子里翻几下，就能找到你用的型号，这是不是有点太神奇了？事实是，我看到过一些光顾保养店的车，用的并不是对应的滤芯型号，只是能拧上的型号！

二、再说说保养油液

1.机油，尤其是德系的车主们注意了，德系车绝不是随便拿桶粘度合符的机油加上去就OK的！

例如某品牌发动机对机油有自己的一套标准，最低标准是VW502，也就是说至少要满足VW502标准的机油才适合大众发动机使用，往上还有VW503.1、VW504等标准级别，而宝马和奔驰的车型也有各自的机油标准BMW Longlife和MB标准，不同的车型还对应不同的标准级别。满足这些厂家标准的大品牌机油的背面都会写得清清楚楚。

然而一般保养店的小工还真没哪个懂这些最基本的保养知识。用了粘度不相符的机油，发动机的阻力就有可能增大，油耗上升，冬天冷启动性能下降，得不偿失。

2.冷却液，好多保养店告诉你防冻液“只要颜色相同就可以混用”是骗你的！！！

美系车的有机酸冷却液、日本车系的磷酸盐冷却液。欧洲车系的复合型冷却液，配方是完全不一样的好不好！是绝对不能混用的！！！用错冷却液会堵塞、腐蚀水道！

下图为某品牌车冷却液壶，标识指定使用G12冷却液。（G12某品牌配件编号，对应是德国BASF巴斯夫G30有机酸配方冷却液），你觉得这里面的信息保养店小工会知道吗？

三、比保养件种类匹配更恐怖的，是假货问题。

这个不用我多说，自己搜索一下“假机油”、“不合格制动液”、“假冷媒”的新闻，搜索结果那叫触目惊心。

生命托付的刹车油，在某些地区不及格率竟然达到一半！！！

四、最简单省事的保养方法？

其实对于大多数车主，到4S店保养依然是最简单省事的保养途径。正规的备件齐全，不用担心假货问题。并且维修技师相对比较专业，设备也非常先进。

如果一位车主的汽车需要维修，他得到了两个报价，4s店报价是1万，修理厂报价是8千，世人总是认为8千便宜了2千元钱，结果车主选择了8千的修理厂或更便宜的路边摊，可是1万的4s店只挣了1千元，可8千的修理厂却挣了4千元！这就是行业乱象。