SUV市场的增速虽然没有1月那么疯狂，但2月的同比增长率依然达到了可观的43.8%。特别是本土产品在2月强势冲到了一个高峰，榜单前七名均为被国产组别包揽。

神车之争还在继续，宝骏560（30970辆）和哈弗H6（33062辆）的差距进一步缩小，整个氛围已经悄悄从“一家独大”向“双雄争霸”转化。

中华V3成为2月SUV车市当之无愧的大黑马，以15825辆的表现冲进了前五，风头甚至盖过了此前一直红火的传祺GS4。而表现最稳健的主机厂当属长安汽车，CS35和CS75合力贡献近3.1万辆，丝毫不输长城和五菱。

本土产品强势，并非意味着合资产品日子就不好过了，紧凑级代表别克昂科威、本田CR-V的同比增幅惊人，均达到了70%以上，小型SUV战场上本田XR-V、缤智、现代ix25等也稳健发挥，可以说有惊无险地度过了春节假期和产能调整期，为新一轮井喷做好了准备。

不过市场形势再好，也有运气不佳的车型，以下这几款失意车型有的曾经引领过一个时代，但无奈英雄也有迟暮时。有的车型则是带着不小的问题进入市场，问题如滚雪球般暴露得越来越明显，最后把自己逼入了进退两难的境地。

【大众途观】

2月销量：12291辆

同比增/跌幅：-34.6%

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你我都知道，大众途观迟早会进入到这份失意车型的榜单中，尽管2月的销量水平还在整个市场的前十之列，但1.2万辆的成绩，和过去一骑绝尘的感觉相比，已经大不如前。尤其是在2月一众产品喜人的增势中，途观34.6%的同比跌幅显得尤其刺眼，标志着它独步天下的时代正式落幕。

不得不承认现款途观为这块细分市场做出过贡献，它树立起了这个级别的标杆，也带来了加价提车的陋习，它被众多后来者当成竞标对手，却从未真正被击败过。总之，这款一度令众多买家爱恨交加的神车，也到了被市场慢慢厌倦的时候，不过马上就会有新一代产品来接替它，但这一代途观掀起的疯狂，却再不可觅。

【现代ix35】

2月销量：4943辆

同比增/跌幅：-37.7%

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和途观相似，用巅峰已过来形容现代ix35也是再合适不过，尽管ix35的颓势在去年新途胜上市前夕就已经显露，但通过价格的下调，去年最后一季度还曾出现过短暂回暖，可以说是扭住巅峰的尾巴不想放手。

但这种势头没有延续到2016年，2月不到5千辆的成绩创下了自去年7月以来的新低，彻底进入了产品生命周期的后期，基本宣告淡出了紧凑级SUV的主流视线。作为曾经城市SUV的翘楚级产品，主打设计和性价比的ix35为北京现代打下百万级量级的根基有着不可磨灭的功绩，但现在所有的聚光灯，都在新途胜身上了。

【标致3008】

2月销量：1673辆

同比增/跌幅：-47.2%

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3008的市场表现一直以来中规中矩，月均5000辆的销量水平属于在紧凑SUV中属于渴望得到关注，想要闷声挣大钱段位又不够的类型，用一个词来概括就是：略尴尬。

我们在谈论日产逍客独特的定位优势时，应该看到3008也位于同样的区隔内：上打紧凑级产品下压小型SUV。实际上这是一把双刃剑，不上不下的车身尺寸如果运用得好便一本万利，处理不好则有可能被打入深渊。一般选择3008的买家，大多看中了其个性化的战斗机内饰和1.6T引擎强劲的动力输出，而且它在安全配置上的诚意也毋庸置疑，是前些年为数不过将车身稳定系统实现全系标配的良心产品。仅有的短板在于标致一直没有在国内积累下什么品牌资产，制约了产品施展拳脚的余地，若干年后，保守的标致也许会为自己没有赶上中国SUV大爆发时代而感到懊悔不已。

【铃木锋驭】

2月销量：394辆

同比增/跌幅：-81.8%

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铃木锋驭已经不是第一次出现在失意SUV车型的盘点里了，以往我们大多是哀其不幸，现在更多是怒其不争。看看2月这不到400辆的销量，估计以后连对它再做分析的机会也寥寥无几。早前说过，锋驭的失意来自两方面消极因素的重叠，一是自身车款设置的脑残，二是竞争对手尤其是国产SUV发力，大面积分走了潜在买主。可怕的是，面对这两个问题，铃木都拿不出太好的解决办法。

过去两年时间里，铃木企图在SUV市场和轿车市场逆袭的两款车型——锋驭和启悦都遭到了市场冷遇，它们的失败映射出铃木的品牌之殇。去年底上市小型SUV维特拉2月的销量表现还不错，达到了2644辆，但锋驭先扬后抑的前车之鉴摆在这里，谁能保证产品力剑走偏锋的维特拉不是下一个锋驭呢？

【哈弗H8】

2月销量：402辆

同比增/跌幅：新车暂无

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在没有频繁跳票之前，多少人期盼着哈弗H8去打破自主品牌SUV 20万元的天花板，现在却逐渐演变成了一个鸡肋小众产品，每个月靠着千辆上下的批售数据打发日子，2月销量更是遭遇腰斩，仅有400辆出头，几乎走到了死胡同里。

说到底，H8自身并没有做好冲击20万元级别对手的准备，和丰田汉兰达、福特锐界等热门中大型SUV相比，H8在品控、售后方面还有巨大的鸿沟等待跨越，而且网络论坛上对其动力偏弱、油耗虚高等问题的吐槽也一直不绝于耳，所以H8欲凭一车之力扭转买家“20万元买国产，不亏”的想法初心虽好，但为时尚早。