如今中国汽车市场早已不像前几年那么疯狂了，整体增长趋于缓和。然而即便如此，还是有一块细分市场表现出极强的增长态势，那就是SUV市场。据统计，2015年SUV车型累计销量超过550万辆，同比增长高达40%。面对如此大市场大机遇，中国品牌新军北汽威旺似乎看到了分一杯羹的机会，于是就有了我们今天试驾的威旺S50。市场难不难，关键得看自身实力硬不硬！那这款北汽威旺首款SUV车型都有哪些法宝呢？马上来看看。

◆ 外观硬朗不失时尚

　　这是我们第一次看到威旺S50的实车，北汽威旺S50根据版本配置的不同，共分两种设计风格不一样的中网格栅。本次试驾的车型我们预测是高配，而它则采用了直瀑式格栅。

我们的试驾车配备了韩泰轮胎，规格为225/60 R17，该轮胎侧重静音和舒适性，市场售价约为500元/条。轮圈的样式相当动感，与威旺S50的气质还是十分搭配的。备胎方面，它配备了规格为T155/90 R16的非全尺寸轮胎，品牌则换成了佳通.

9英寸触摸屏的配备让整个中控面板更加简洁，从实际体验来看，没有卡顿现象。如果要实现手机互联功能，则需大家扫描二维码，下载专属客户端应用后，通过蓝牙和USB线连接，进行实现该功能。

　　威旺S50的内饰设计车型虽然采用了鲜艳的内饰配色，但整体的氛围给人的感觉还是偏向居家，与个性硬朗的外观反差挺大的。

配置方面，威旺S50的整体表现让人满意，从本次体验的车型来看，它配备ESP、全景天窗这两项大家比较注重和喜欢的装备，而外后视镜电动折叠同样是一项非常实用的功能。至于前排侧气囊则为安全增加了一份保障，希望威旺S50有更多车型版本配备。

◆ 储物/乘坐空间表现出色

　　试驾车型配备了皮质座椅，座椅柔软程度适中，保证了舒适型，它同时兼具一定的包裹性，整体表现不错。另外，它的主驾驶座支持六向电动调节，而副驾驶则为手动调节。

经过实际体验，威旺S50的乘坐空间表现给我们留下深刻的印象，前后排头部空间充裕，后排腿部空间也不俗。

储物空间方面，基本的都有，且拥有不错的宽容度，满足实用需求，而在将后排座椅放倒后，此时最大容积则能达到1830L，足以临时搬运大件物品了 .

◆ 搭载1.5T发动机/6MT变速箱

　　动力被威旺S50视为自己最大的杀手锏，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，型号为4A91T，最大功率为150马力（110千瓦），并匹配6挡手动变速箱。新车采用前置前驱的驱动形式，悬架结构为前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。

这次试驾会在工厂内的一次体验，这里就简单分享我对威旺S50初体验的感受吧，待日后拿到测试车后，我们会有更详细的测评文章带给大家。

◆ 内饰居家风格更为突出

手第一印象还是不错的，离合器踏板抬到差不多一半时就开始进入半联动状态，高度算是适中。整体来说，半联动行程比较长，好操作，不容易熄火，相信即使是新手也能很快就熟悉。对于一款手动挡车型来说，这样的表现无疑会给驾驶者更多的信心。

虽然这是北汽威旺首次搭载1.5T 6MT这样的动力总成，但实际驾驶过程中，发现两者配合并不显生疏。另外，它的挡位衔接紧密，任何速度都能有合适的挡位，并且都能将转速控制在经济的范围之内。我们简单测试了一下，在5挡时，当时速来到60km/h，它的转速大概为1500rpm。

方向盘的转向力度适中。制动方面，相比之前我试驾过的相近价位车型，威旺S50的制动力度相对要更线性，没有出现制动行程较长和刹车力度较轻这样的现象。

据厂家人员介绍，威旺S50采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，原本就是为了提高车辆的舒适性。可在实际体验过程中，我们发现它的调校还是相当硬朗，遇到减速带时。当然，这样的调校也有它的好处，那就是转弯时，支撑力更足。

全文总结：

　威旺S50的定位相对更低一些，威旺S50为1.5T发动机，正好就能满足更多消费者的需求。

　　就产品本身而言，威旺S50无论是造型设计、配置装备还是行驶表现，都没有明显的弱点，还是具有比较强的竞争力。优势则是可以后发制人，根据有针对性的市场策略和定价成功逆袭。威旺S50将在5月10日上市，我们共同期待它的上市以及接下来的市场表现吧。