相信大家在驾校学车时都听教练说过，我国交通法规定高速最高时速120公里/小时，超过这个时速就属于危险加速（法规驾驶），但是当我们买了车之后上了高速，有多少人是没有超过这个速度的呢？我想应该几乎没有（就说你没有，我也不相信），而且大部分车主在区间测速也干超速的事情，因为他们总有办法（踩刹车）躲避这种测速，今后恐怕就没那么容易啦！

从今以后，这种踩刹车躲测速的老办法要不管用了。因为今后高速交警将逐步在高速公路上推广和安装区间测速设备，由我们熟知的“固定测速”向“区间测速”转变。

什么是区间测速都不知道？

“区间测速”是指在同一路段上设置两个相邻的监控点，用车辆通过前后两个监控点的时间差来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准计算车辆是否超速。

目前“区间测速”的位置在这里

你要是看不懂，我可以举个例子！

在一个20公里的区间测速路段，两个监控点设置相隔20公里，假设该路段最高限速每小时120公里，那么车辆从进入区间测速区到驶出，不超速的情况下，用时大于或等于10分钟，如果被区间测速设备监测到用时少于10分钟，则说明该车超速，将对其进行相应的取证。PS：我说明白了，你听懂了吗？

不理解为什么“固定测速”要换成“区间测速”？

警察蜀黍是这样解释的：以往固定测速，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故，而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。

“上有政策，下有对策？”有些车主就动歪脑子了！

交警蜀黍说：先飚后慢也不成

有些小聪明的主可能会想到，进入区间测速后狂飙一会，快出去时慢行，这样一来通过两个监控点的时候长了，区间测速就不会认定超速了。

交警蜀黍（小样，就知道你会这想）：这种想法是行不通的，在高速公路上，我们会将区间测速和固定测速、移动测速各类测速手段分路段设置，使其互为补充。也许你能成功“逃过”区间测速的抓拍，但是很可能被固定测速、移动测速“捕捉”到，照样逃不掉相应的处罚。

这些地方有固定抓拍点：

有些车主又说了，我先从右车道进入测速区，能后各种变换车道不就是可以了吗？

交警蜀黍告诉你，这样也照样逃不出他的手掌心！（还制服不了你！哼）

区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。

这回喜欢超速的车主就再也说不了什么了！那么如何行车才能不会被抓拍到呢？

小编倒是有这个办法，想知道么？

躲避区间测速最好的方法就是：不！超！速！（不！作！死！）

其实我们都非常清楚，事故往往就是一秒之间，最多不会超过三秒，如果你不是“巴菲特”为什么不能慢一点呢？“十次事故九次快”，交警蜀黍费劲脑汁设置这么多种超速抓拍设施，不是要抓拍罚款扣分，而是为了我们及他人的生命财产安全，让我们注意行车的安全速度。小编认为，与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。您觉得呢？