减振器简介减震器(Absorber)，汽车悬挂系统中的重装置，用于减少车身等部件带来的震动，增加汽车行驶的平顺性。

减振器的类型一般常见减振器类型有，液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车的减振器大都液压减振器，面就说说液压减振器的作用。减振器的作用减震器主用来抑制弹簧吸震后反弹的震荡及来自路面的冲击。在经过平路面，虽然吸震弹簧过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。减振器的结构原理

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多液力减震器，其工作原理当车架（或车身）和车桥震动而出现相对运动，减震器内的活塞移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过同的孔隙流入另一个腔内。此孔壁与油液的摩擦和油液分子的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。