"双擎"的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为"双擎"，又称之为混合动力

 混合动力技术一直被人们公认为汽车发展的重要一环。然而说到混动技术，就不得不提丰田在该领域中的造诣。从1997年全球第一辆混合动力车诞生之日起，丰田已走过了18个春秋。如今，丰田为我们带来了最新一代的油电混合双擎动力技术——雷凌双擎。在不忘节能环保初心的同时，动力性能，驾驶体验进行了全面的调整。驾驶乐趣、节油两不误！怎么样，你是不是也有所心动了呢？

800万不仅是一个数字

对于这800万辆新能源油电混合双擎动力车来说，既是对丰田技术的肯定，也将成为丰田油电混合动力双擎技术升级的新起点。在2015年5月20日开幕的“2015人与车科技展”上，丰田为我们带来了一款1.5L自然吸气发动机。在其身上我们发现了电动VVT、4-2-1排气系统、13.5压缩比以及阿特金森循环等多种最新技术。在这些技术的加持下，丰田这台全新的1.5L发动机燃烧效率达到了汽油机中史无前例的38%！而这便是丰田油电混合双擎动力的核心部件。 

38%有多厉害？不是谁都可以做的到！

或许大家心中会有这两点疑问，没关系下面我来为大家一一解答。首先来说，目前市面上其余汽油发动机的热效率仅有20%-30%。就算是以最佳燃烧效率为造车理念的马自达，其研发的创驰蓝天发动机燃效率也不过35%。由此可见38%是多么难能可贵的成绩了。好了下面再来说说什么是燃烧效率吧。

 要回答这个问题，首先我们需要知道发动机是怎么工作的，也就是发动机的四冲程阶段。如上图所示，发动机仅在“做功”期间处于发动机对外做功阶段，而其余三个环节均属于消耗做功。因此，我们就需要将做功效率最大化，同时将其余消耗做功最小化，而这其中的差值便是热效率啦。什么？还是不明白！好吧，那请看下面的例子！

 小编我绞尽脑汁想了这么个例子，虽然比喻得不是100%恰当，但大概就是这么个意思。一句话点评，燃烧效率就好比足球场上的进球效率，当然是越高越好啦！如果还不明白，那我也无能为力了，小编我只能帮你到这了！

 所以说热效率直接影响着发动机的输出功率。热效率越高，输出功率就越高，同时燃油经济性也越好，即越省油。不过有效功只有1个，而损失却有5个，这也就是为什么热效率始终不会太高的原因。毕竟以一敌五的设定在任何环境下就不会好过。比如请看下图：

 好了，解释完什么是热效率，相信大家已经了解得差不多了。想知道丰田到底是怎么做到将热效率提升至38%的！我在续集等着你哦！