两年一度的北京车展已经拉开序幕，随着人们对于未来的无限憧憬，车企不断创新，通过独特造型，超前科技，打造”非主流”的未来之车，吸引人们的眼球。下面，让我们盘点下车展期间亮相的奇形怪状的“非主流”。

　　车型名称：阿尔特卡尔曼

　　在2016年北京车展上，阿尔特公司正式发布了卡尔曼车型。新车在外观方面采用了独特的棱角式设计，并且全球限量推出10台，售价为1200万元。

　　外观方面，该车采用了极具棱角的设计语言，整体造型非常夸张，突显硬派SUV的气息。同时，新车在前灯组、前雾灯以及转向灯中融入了LED光源。车身方面，新车侧面线条较为复杂，而车尾逐渐上扬的线条，使新车看上去运动感十足。

　　内饰方面，该车内部整体采用了深色调处理，车内饰板及地板采用了深色的木纹材质，黄色/白色的氛围灯以及星光车顶也提升了内饰质感。

　　据悉，卡尔曼基于福特F-450底盘打造，动力搭载6.8L V10发动机，具体动力参数暂时还不清楚。

　　车型名称：斯柯达VisionS

　　2016日内瓦车展期间，斯柯达发布了VisionS概念车。新车基于大众集团MQB平台打造，搭载混合动力系统。

　　斯柯达VisionS概念车采用了家族式的前脸造型设计。整车尺寸为4700/1910/1680mm，轴距为2790mm。值得一提的是，VisionS采用了独特的2+2+2的6座布局。

　　动力系统方面，斯柯达VisionS概念车搭载一套由1.4T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。1.4T发动机最大功率156马力，峰值扭矩250Nm；电动机最大功率为54马力，峰值扭矩220Nm。整套动力系统的综合功率达225马力，锂离子电池组容量为12.4kWh，变速器为6挡DSG。斯柯达官方表示，斯柯达VisionS概念车的最大续航里程可达到1000公里，燃油消耗仅为1.9L/100km。

　　车型名称：别克Avista

　　别克Avista双门轿跑概念车亮相车展，该车诠释了别克未来设计语言，预示了别克车型更加运动化的未来发展方向。Avista双门轿跑概念车车身比例动感，轴距长达2811mm，前后轮距分别为1601mm及1598mm。车身线条从前脸一直延伸至尾部，无B柱设计令外观更为流畅。20英寸的铝合金轮毂设计搭配深宝石蓝车身外观，前挡泥板通风口采用全新设计的镀铬元素，也进一步强化了Avista的动感。别克家族式展翼型大灯在车灯边缘呈现出光晕效果，突显了三维立体视觉感受，这些设计元素也诠释了别克照明技术的演变。全新飞翼式前格栅映衬着别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应。

　　Avista双门轿跑概念车采用2+2座舱设计，内饰线条流畅、连贯，营造出简洁、典雅的氛围。由3D打印的车门、车座饰板、充满未来气息的别克IntelliLink智慧互联系统、宽大的触控显示屏，所有细节无不彰显Avista概念车的前瞻科技及精致做工。中控台与触摸屏控制装置一气呵成，并延展至后排座椅区。位于中控台前方的开放式侧储物箱可通过新款电子排挡启用，电子排挡的设计与全新一代君越相似。随处可见的碳纤维与铝材进一步提升了概念车以性能为中心的驾驶感受。位于车座、中控台与车门的渐变色图案灵感则源于海边起伏的波浪。

　　此外，为增强乘客的感官体验，Avista概念车还采用了新一代Quiet-Tuning静音科技和包含先进的降噪技术、离子空气净化器以及芳香理疗功能的空气质量控制装置，带来更为舒适的驾乘感。

　　Avista双门轿跑概念车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，采用主动燃油管理技术以及发动机自动启停功能，提供更强的动力与更高的燃油经济性，进一步强化了别克品牌在涡轮增压动力性能方面的优势。与发动机匹配的是一款8速自动变速箱与MRC主动电磁感应悬挂，将为驾乘者提供更加精准的操控体验。

　　车型名称：法拉第未来

　　车展期间展出的Faraday Future的首款概念车——FFZERO1，它是由乐视超级汽车与Faraday Future法拉第未来联合打造的电动跑车。该车曾于年初在美国举办的2016 CES国际消费类电子产品展上全球首发。FFZERO1定位于高端电动车跑车，法拉第未来预计最早将在2018年进行量产。

　　外观方面，法拉第未来FFZERO1概念车的设计师就有着不小的来头，其中不乏传统车企的大神级人物。FFZERO1的前脸造型非常特别，细长的LED头灯贯穿整个车头，此外该车的车顶由一整块玻璃制成，而在尾部则配备了一块竖直的透明扰流板。炫酷的外形设计让人们立刻联想起《蝙蝠侠》电影中正义斗士驾驶的战车。

　　内饰设计非常简洁，并且采用了大量的碳纤维材料以及复合材料进行打造，这使得其有用极轻的车身重量，但是具体数值官方上没有公布。新车内饰看起来较为简单，这台车将配备多功能方向盘，方向盘前方为液晶仪表显示，而在方向盘的中央则是一部智能手机，能够显示各种相关信息，驾驶员还可以通过这个手机调整车辆的功能等。还可以实现车辆与公路系统以及各种服务配套设施的交互，使其成为一款名副其实的互联网汽车。FFZERO1概念车采用单座设计，其座椅设计灵感来自美国NASA 0重力座椅，座椅角度为45度，能够保证高速驾驶不会影响到驾驶员的血液循环，而且提供一个十分舒服的乘坐姿势。

　　车型名称：奇瑞FV2030

　　该车展现了奇瑞对未来汽车发展和外形的展望，FV2030是一款跨界轿跑，配有前卫的前脸设计，采用浮动式前格栅大型进气口，以及高位发动机罩。

　　车身另一特别之处在于其半透明鸥翼式车门，闪耀的黑色挡泥板和合金轮毂及特殊设计的轮胎。

　　该车侧裙造型十分抢眼，而外后视镜被摄像头取代。最重要的是，FV2030配有后扰流板，铝制车底护板和LED尾灯条。

　　奇瑞并未透露概念车的内饰信息，极简化车身内部配有白色皮革和LED灯。制造商更是实现全息屏幕互联，具有3D奇幻效果并提供娱乐信息节目。

　　因为奇瑞FV2030只是概念车，奇瑞拒绝提供更多详细信息，但奇瑞承认，该车型是电动化新能源车，并具备无人驾驶功能。

　　车型名称：大众SUV—T-PrimeGTE

　　在2016年北京车展上，位于W4馆的大众展台，全新概念SUV—T-PrimeGTE正式亮相，为大众未来全尺寸SUV车型的推出铺平技术道路。新车搭载了一套插电式混合动力系统，并运用了多种数字化显示与智能控制系统，未来大众多款SUV车型将基于此进行设计！

　　T-Prime GTE概念车被称为“世界上最先进的车之一”，预计2017年将投入实车生产。外观设计，T-PRIME概念车GTE采用了大众全新的家族式设计，宽大的进气格栅看起来十分霸气，并与两侧的带有LED日间行车灯的大灯相连，整个车头十分浑厚。雾灯采用“C”字形设计，并融入了LED光源彰显新能源车型专属身份。尾灯造型犀利，采用了数字化成像技术，尾灯可根据功能不同变化出多种多样的灯源组合，而这一技术未来也将有望大量应用在量产车型上。

　　内饰设计上保持大众新一代车型简洁的风格，亮点为装配12英寸全液晶显示仪表盘和15英寸信息娱乐触控屏，新车三辐方向盘上的多功能按键也采用触控式设计。此外，车内座舱高度67.2英寸、宽度78.7英寸，预留出足够的活动空间，且后排独立座椅之间设有9.6英寸触摸板，可供乘客调节座椅和车内气候。

　　新车基于MLB平台打造，动力方面搭载插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压4缸引擎和134马力电动马达组成，综合最大输出功率达到376马力，峰值扭矩为699牛米，此外匹配4MOTION全轮驱动系统和8速自动变速箱，可在6.0秒内完成0-100公里/小时加速，最高时速被限制在224公里/小时。据称，新车在纯电动模式下最大续航里程达到50公里，而整车的综合油耗将低于3.0L/100km。

　　车型名称：丰田FCV Plus

　　丰田FCVPlus概念车已经亮相北京车展，丰田FCVPlus概念车在2015年东京车展发布。此次亮相更多的只是用来展示丰田的燃料电池技术。该车有着非常前卫的外观设计，采用了四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全透明，而后轮则隐藏在车身中。

　　该车采用了氢燃料电池动力系统，燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部，并且采用了四轮独立电机驱动的形式以提升座舱利用率。这款概念车的意义在于可以作为社会分散的能源补给站向其它设施供电，停车后也具有实用价值。

　　车型名称：日产IDS

　　2016年北京车展在4月25日正式开幕，日产IDS概念车在本届车展上首次国内亮相。该车是下一代聆风（LEAF）车型的雏形。

　　外观方面，该车采用了日产最新的家族式设计，配备了空气动力学套件，整体线条非常锋利，科技感十足。细节上来看，LED前大灯、双色轮圈菱形前格栅网格、双腰线、悬浮式车顶等设计也十分个性。

　　内饰方面，该车的设计极为简洁。其中控台及方向盘点缀有木纹饰板，看上去很有质感。同时，方向盘造型个性，采用了类似于飞机操纵杆的设计，多块液晶显示屏也令车内整体氛围科技感十足。

　　动力方面，日产IDS概念车采用纯电力驱动，并配备了新一代锂离子电池技术，并与更高效率的电动机相组合，其最大续航里程预计将达到400km左右。

　　车型名称：雪佛兰FNR

　　雪佛兰在北京车展上展示了最新的 FNR 电动无人驾驶概念车，给人一股生人勿近的高冷感，如果未来的电动汽车是这样的，应该还挺让人期待的吧。

　　据了解，这款 FNR 概念车型是由泛亚汽车技术中心主导设计研发的。从外形上看，这款 FNR 采用了胶囊式的车身设计，细长的前进气格栅和水晶激光前大灯联成一体，车门的造型有点像蜻蜓的翅膀，无后视镜设计让它看起来和奔驰F015 一样像个大鼠标。

　　雪佛兰FNR 使用了一台电动机来提供动力，支持无线充电、手势控制和瞳孔识别起动等功能，同时，FNR 还能自动检查驾驶者的身体情况，一旦状况不是很好的时候，它将自动切换为智能驾驶，十分人性化。

　　而在汽车的内部，FNR 采用了和奔驰F015 一样的 180 度旋转前座椅设计，前座的乘客随时可以转过来与身后的乘客进行互动交流、商业会谈等等。

　　要想在短时间内看到这样的汽车上路，明显是一件不现实的事情，但是，我们相信未来一定会看到它的到来。

　　车型名称：依维柯VISION

　　在刚刚开幕的2016北京车展上，依维柯正式发布了依维柯VISION概念车，新车展示了未来的设计理念。

　　外观方面，新车依然延续了轻客的设计，整体呈现蓝色的车身，前脸设计层次感分明，灯组看上去则是非常的科幻。新车的侧面采用了封闭式的设计，整体看上去相比传统轻客要更加的前卫。

　　新车尾部采用了贯穿式的尾灯，车尾还采用了一个大玻璃，底部还采用了黑色的保险杠。新车的轮圈造型也是很前卫。

　　内饰方面，新车采用了白色和浅蓝色为主的风格，驾驶舱看上去很前卫，采用了极简的设计风格。此外该车还配备半透明的车顶以及侧滑门设计，方便进出货仓，调整货物摆放位置。

　　按照官方资料所述，该车将配备数字仪表盘、平板电脑、后摄像头、挡风玻璃位置的投影图像等技术。另外在动力方面，该车配备了由发动机和电动机组成的混合动力系统。