最近关于福特GT的消息不绝于耳。先是在北美国际车展惊艳亮相，第一批500台车共收到了来自全球的7000余份订单，随后在2016年度的勒芒24小时耐力赛LM GTE Pro组中力压死对头法拉利488 GTE勇夺冠军，于此同时福特中国也公布了福特GT超跑在中国的起售价：约500万起。一辆福特何德何能卖500万？看了下面你就明白了……

早在上世纪60年代时，亨利·福特二世发誓要在世界上历史最悠久的赛事——勒芒24小时耐力赛上击败当时不可一世的法拉利。当初福特原本打算买下法拉利，藉此进军超级跑车的市场。然而在交易完成的前一刻，法拉利方面却临时反悔解约。这对亨利·福特二世来说不仅是对他野心的打击，更是对其品牌的侮辱。于是，福特和卡罗尔·谢尔比一同合作研发了初代福特GT40（40代表车高40英寸），初代福特GT40连续四年称霸勒芒，甚至在1966年包揽了前3的位置，硬生生地把法拉利逼出了勒芒的赛事，也就此开启了这款美国超跑的传奇厉程。

福特GT的历史

尽管福特GT40在上世纪60年代时就已经扬名立万，但那个时代的福特GT完全是为勒芒而生的，仅有7台GT40 mk3道路版可以正常上路，它们也成为了收藏家的宠儿。（2014年，一台1964款福特GT40原型车以700万美元的价格落锤成交；而一款Gulf涂装的1968款福特GT40赛车更是以1100万美金的成交价成为迄今身价最高的美国车）

直到2004年，福特GT40才迎来它的接班人。新一代的福特GT传承了老福特GT40的外观元素，跟1960年代专为比赛而限量打造的GT40不同，全新的GT可是为了应付量产与一般道路使用而打造出来的。2004年至2006年间，福特一共生产了大约4000台福特GT，当时的起售价是14万美元，大部分都被那些狂热的车迷和性能车控们收藏了。5.4升V8的机械增压发动机最大马力达到了500匹，能够产生678N·m的恐怖扭矩。尽管这一代福特GT从未参加过勒芒24小时耐力赛，但是它为后辈明确了未来的发展方向。

第三代福特GT

在2015年北美车展上福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示：“只有福特GT才能代表福特品牌的性能。”经典蓝色涂装的最新一代福特GT正式亮相，并在2016年投产。

同年6月，福特宣布了一条另福特车迷们热血沸腾的消息，福特将携旗下全新GT超跑赛车回归全球最富盛名的汽车赛事——勒芒24小时耐力赛，同时这款美国超跑也会在2016年上市销售。

在GT40诞生50年之际、距上一代车型10年之后，福特GT依然是一个另对手胆寒的名字。

空气动力学教科书

福特GT非常注重空气动力学的运用。在遵从初代GT40的传统的前提下，福特GT的外形变得更加地现代、充满着战斗气息。

车身的总体设计中嵌入可调式的尾翼，可以对空气动力学主动调节。如果展开可改变形态空气流，提升行驶中的下压力，不展开时也能增强空气流动。

水滴状的车身、飞机座舱式的设计、弧形的前档玻璃……一切的一切都是为了尽可能的减少空气摩擦力，这些空气动力学设计不仅能使福特GT跑得更快，同时能提升车辆的稳定性、操控和制动。

它，来自未来

福特GT的车身几乎完全是用碳纤维与铝材料打造的，它的重量达到了惊人的2890磅（1310kg）！仅仅比2016款的本田思域重了150磅（68kg）。同时它的马力比思域多了450马力！同时碳纤维材料的耐磨耗性能和力学强度远高于其它复合材料（价格死贵死贵），正是这种材料特性使得福特GT能够拥有超强的车身刚性，来拥有更出色的性能。

后轮前拱壁的设计让冷空气更加容易流入发动机进气口，强化发动机的散热。3.5升V6 Ecoboost双涡轮增压发动机能推出超过600匹的马力，而前后碳陶瓷的Brembo制动系统也能保证这600多匹的马力完全在您的掌控之中。

内饰：可以，这很碳纤维

如果您会对全碳纤维材料的车体赞不绝口的话，来到车内，你会发现更多的碳纤维材料。座椅周围的饰板、中控、门板……要是嫌不够的话还能选装碳纤维轮毂！

值得一提的是，福特GT的座位不可调节，你只能通过调节踏板和方向盘来调整坐姿。

方向盘的设计完全向F1赛车靠拢：尺寸偏小、形状平底、密密麻麻的按钮……方向盘后的双层液晶仪表盘也是科技感爆表。

强大、纯粹的动力单元

这是有史以来最强大的EcoBoost发动机，也是注定会载入史册的一台发动机。3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机可爆发超过600马力动力输出，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。它的极速能轻松地突破200英里/小时（321千米/小时），虽然福特还没公布它的百公里加速成绩，3秒以内肯定是妥妥地。

和其它品牌的旗舰超跑纷纷转投混动系统不同，福特GT的动力单元更加纯粹、原始。并不是福特没有这方面的技术储备，而是混合动力系统不适合福特GT的个性。福特GT的各个方面都考虑了效率，没有使用混合动力是因为车重会大幅增长。选择瘦身，这对各方面都具有积极意义。

勒芒

勒芒24小时拉力赛堪称整个赛车运动的精髓。不仅因为它悠久的历史（1923年起），更因为它考量的不仅仅是一台车的速度，还要兼具稳定性和经济性。整整24个小时、3000英里的里程对于赛车和3位车手来说是地狱般的考验。

在今年刚刚过去的比赛中，由乔伊·汉德(Joey Hand)，德克·穆勒(Dirk Mueller)与萨巴斯蒂安·波尔戴斯(Sebastien Bourdais)组成的福特68号车组在比赛的大多数时间中都在与Risi Competizione车队82号法拉利488 GTE对抗，通过比赛后段的一次超越，他们扭转了局势并在最终夺取了胜利。这也是50年后福特GT第5次稳定勒芒的冠军，宣告福特GT的王者归来！

加拿大生产的美国车

事实上福特GT会由加拿大的Multimatic Inc公司在加拿大的安大略省生产制造的。Multimatic Inc之前与福特合作生产组装过福特谢尔比GT-350R-C。

他们的合作履历还不只有福特，包括阿斯顿·马丁新一代火神、奔驰AMG-GTR、雪佛兰科迈罗SS都是出自Multimatic Inc名下。

有钱你还买不到

福特对于生产这台车的态度相当严谨，年产量仅200台，所以福特对于车主也提出了严格要求：他们会对提出购买意向的顾客发出调查，包括他们此前如何开车、在此之前他们买过多少台福特的车、甚至包括他们在社交媒体上的表现是否积极……所有的举措都是为了保证这台车只卖给对它忠实的用户。

要知道这台福特GT的起售价就超过了四十万美元，比兰博基尼的旗舰：6.5L V12的Aventador还要贵！

当然，您不用愁天价的福特GT卖不掉，第一批500台福特GT共收到了全球超过7000份的预订申请，已经买不到了。

未来的福特

所以，福特GT的下一步呢？可以肯定的是，福特GT的66号赛车会继续参加WEC世界耐力锦标赛，冲击冠军的位置。

福特公司，在经历了由多品牌策略转型为“一个福特”的阵痛期后也终于踏上了正轨。随着越来越多型号的EcoBoost发动机投产，那些福特的性能车：福克斯RS、F-150猛禽等等都会变得更加强大，福特品牌也真正地重拾了原本那份久违的运动激情！