说实话，第一次写说客，心中不免还是有些忐忑的（认真脸：一定没人看到的-v- b）。既然第一次“发车”，那么先做一个自我介绍吧：姑且就叫我宁子，90后，性别男爱女（喂！），从小喜欢车（尤其是波子911！当然旅行车也不错啦），大学从车辆工程毕业后在某媒体做技术类编辑（估计有人能人肉到我...），平日里喜欢玩一些车模，乐队，偶尔看看动漫啥的。

开这篇说课其实也没啥目的，就是平日工作闲暇之余，发发自己的一些小收藏啊什么的，算是传说中的“一入车模深似海，从此工资变为零”的标准月光族吧。语言不会像工作中那么一本正经，甚至于说，可能会非常网络用语并且不正经，还经常口胡...也请各位看客大大们海涵。

是的，今天我要说的车模，其实是汽车模型，并不是汽车模特。汽车模型的诞生，从最初的用途角度来说，并不是为了鉴赏和收藏，而是在汽车刚有了外观内饰等造型观念之后，设计师为了实现自己的想法，而诞生出的一种油泥模型。现在的汽车也是这样，在设计草图和电脑造型完成之后，还是会为了确定其真实效果而做一台油泥模型。

而后，这种具有细节的小工艺品就成为了很多汽车爱好者（说白了就是买真车没钱...）收藏和鉴赏用的等比例缩小模型了。这种模型与设计用的油膜模型不一样，算是逆向开发吧。

当然啦，模型也分为很多种，比如拼装模型和成品模型等。而我这种手残党自然不会去作死购买那种拼装模型的（虽说也曾拼装过一些很好的作品，但确实太费神了...拼完一个就好像身体被掏空...），所以成品模型成为了我收藏的主题，从第一个模型开始差不多经历了十余年的时光，看着自己的屋子摆的越来越满，心中不免感叹道：确实该剁手了...

说了一些有的没的，下面进入正题。今天要讲的是散包1:43比例模型，啥是散包？啥是1:43？咱一个个的说。

（原谅我家里地没拖...）1:18的比例相对较大，可玩性比较高，绝大多数1:18比例的合金制造模型都属于各种门能打开的水平（树脂塑料玩造型的龟车除外），外观、内饰和发动机等方面的精度都比较好，细节因各大模型品牌的不同而有所差异；1:24不是很常见，不过很多半模型半玩具水平的厂家会比较喜欢做这个比例，另外田宫等品牌的拼装模型也喜欢做这个比例（其实还有个1:36比例，很多回力玩具车很喜欢做的大小）；1:43也是模型收藏中比较常见的比例，一手抓的大小（我知道你会想到某些圆圆软软的地方），精度很高，摆设收藏都很方便，但很多情况下不能开门等问题也让其可玩性一般；1:64同1：24一样，属于“不太模型”的比例，厂家也不多，当个铁壳车玩玩不错（如图这台Tomica的日本出租车，但不要小看这个小车，珍藏级别的也是会掏干你的钱包的），1:72就更少了，细节刻画的一般也都不错（还有一种1:12的，太大，太沉，我不了解也不收）。

然而不要觉得模型小就不值钱，玩得起小比例的才是真！土！豪！（有吗？交个朋友吧~）为何这么说？不大点儿的小车，买起来感觉也“感觉”不是很贵（事实上一点儿都不便宜好吗！），但一买买一大堆的人很多，什么凑齐一个系列的人啊都太常见了，强迫症嘛，很多人都会有的，一台不贵？来一套！结果分分钟信用卡透支...（别问我怎么知道的，我不说！）

聊完了比例，再聊聊散包和原包。

散包和原包这东西，其实顾名思义，就是原来的包装还在不在。这里的原因就很复杂咯，你想啊，一个模型不大点儿，但为了场景摆设和模型不能有磕碰，不得不把包装做得比较大，从别的地方带模型回来（究竟是从国外带回来的还是说工厂里拿出来的...我不多说哈），有个包装太碍事儿了。另外就是有些玩家会把模型拆掉，放到柜子里，久而久之，盒子不见了，然后出于某种原因（说白了就是没钱了，玩模型都这样），二手模型要出售，也就只好散包卖掉了。

另外还有一个东西需要提醒大家：别轻信某宝上说的什么“原厂模型”！挂着原厂就标高价啦？试问一家整车厂真的会专门有个部门就去做模型？Naive！基本所有的汽车企业的模型，都是找一家靠谱的模型厂，给版权做代工的。如果你还不信？看下图。

所以说，汽车模型这个坑，很深！不过谁开始没交过一些“学费”呢？这些东西就是这样，喜欢了就买买买吧，饱受你家媳妇嫌弃你败家的目光（女孩儿不会懂这种男人的浪漫啦~），好歹比背着媳妇儿找小三儿强吧。

得了，前情概要说差不多了，该说说今天的主角了：散包1:43模型。这时候有人会说了：我刚接触模型，你就让我看散包，合适吗？会被坑的吧？Too Young！按我的想法，真要想入模型这个坑，先从散包做起其实是个好选择，为啥？我刚才一直在强调什么？价格啊兄弟！散包便宜啊（很多百元以内就能入手优质1:43模型）！而且散包还有各种各样稀奇古怪的模型，做工还可以，老货还多，当然伴随着优势，劣势也很明显：没包装啦，运输过程中很容易就出问题的，摔坏了的模型难免会收到，谁还没遇到过这事儿？心平气和就好。（相机最近出现一些问题，渣画质手机拍摄，望多见谅）

1、萨博900S 模型厂家未知

（上图为原车图片：萨博900S，80年代末期版本，萨博辉煌时期的作品之一，900系列最出名的当属萨博900 Turbo了，很早就用上涡轮增压技术的家用车，并且性能在当时绝对首屈一指）。

这台模型是去日本玩的时候买到的。模型文化这种东西，果然还是发达地区比较好（这家店在秋叶原，作为老司机必须要逛秋叶原的，你懂得的~感兴趣的朋友有机会的可以找一找，在南北向的主干道往北走路东，挺明显的。另外中古模型店可以进行挂牌交易，也就是说，你想收个绝版模型，一车难求那种，和老板说一下，报个一口价，他们会给你挂出广告，老板自己想收的很多模型也是这样交易的，当然你手头要出的模型他喜欢也会给你报价的），我发现这台模型是在一个模型中古店（也就是二手模型店里）买到的，价格便宜的惊人：600日圆（当时汇率折下来差不多37块）。当然啦，散装模型，包装缺少也是肯定的了，不过这个玩具车的价格，买到一台这么稀罕品牌的老车二手老模型，你就偷着乐吧。店老板在这台车的摆放位置会告诉你这台车有什么瑕疵，你猜我收的这台有啥瑕疵？没包装，除此之外，品相基本没问题！

模型看的是什么？无外乎就那么几点：品牌、做工细节、内饰细节、漆面什么的。这台车漆面着实没大问题，有一丢丢的小漆面起疹子问题（缝隙处，也就是漆面时间长了起了一点皱褶），毕竟有年头了（模型发售日期应该是2010年左右），而在做工方面，其实对于43比例模型来说不算非常好，外观车灯死鱼眼（也就是说，灯罩是通过一根塑料杆插入到车体上的，从灯罩里看能看到一个点，细节差评），内饰也没什么细节，前杠标志性的突出也不明显，前脸细节也比较差，一分价钱一分货，但物以稀为贵，我就不信还有谁和我一样能收到这种街上基本看不到的品牌车！再加上这么便宜的价格，其实还不错，适合新手收藏，价值方面也不会让你亏的。

2、阿尔法罗密欧 Alfetta 意大利宪兵涂装警车版本 模型品牌IXO（好像是）

（上图为原型车：阿尔法罗密欧 Alfetta欧规左舵版，非宪兵涂装）

阿尔法罗密欧相信很多人就熟悉了，意大利人引以为豪的品牌，恩佐老爷子的老东家。这款模型是一台1972年的宪兵涂装款，也就是军事警察用车，如果你还是不熟悉，建议你可以看看意大利老电影，基本都是这车。该车采用了前置发动机后置变速箱的设计，注重操控的阿尔法罗密欧当然要用这种方式平衡操控性。

回归到模型本身。这台模型当初是一位车友转让给我的，价格具体记不住了，大概是60块左右，没有包装，但品相确实不错，除了我没空打理的灰尘（忽略忽略）以外，这台车的漆面质量还是可以的，疹子难免有一点但不多，总体很好，侧面转向灯都有刻画惊了（虽然比例不对），尤其这个轮圈和排气细节简直令我欲罢不能！内饰配色的细节也非常到位，涂装也比较精致，但还是那句话，这种小零件多的模型尽量还是自己验货完了之后再收，不然就成了“拼装模型”咯（考验手工活的时候到了！）。同样也是老车，不可避免的由于工艺原因的死鱼眼依旧存在，但这车灯本来就这样，无所谓啦~

另外多说一句，在打开闪光灯之后，我发现这台车其实并不是纯黑色，这是为何？老模型漆很少有纯正的黑色，配色方面只能尽可能的向黑色靠拢，非强光下是看不出来的。

3、拉达21099 模型品牌DEA

（上图为模型原型车：拉达21099。当年买这车的人，肯定都很鄙视那些买廉价拉达2107的人，这可是俄罗斯当年的豪华小家轿呢！）。

在我国80~90年代的时候，这是早先的一批“万元户”享受私家车的选择之一，但又碍于选择余地颇少，那时的街上跑的基本就是一些拉达、斯柯达、伏尔加、嘎斯、莫斯科人、波罗乃兹、达契亚这些品牌的车型。拉达作为苏联大厂出品的轿车，素以结实和高通过性著称，但高油耗和小毛病也让其备受诟病，倔强的俄罗斯人怎么能轻易改变？要知道这款拉达21099一直生产到2004年呢。

至于为何要收这台模型，纯属是情怀色彩吧，谁没个童年呢？要知道当年我们老家（呼和浩特）那边，开得起这车的人，和现在开得起宝马7系的人差不多，并且同为拉达的情况下，这车就是比当时的2107出租车强不少！废话说完了，回归正题。这台模型出自一家小厂，叫做DEA，可能鲜有人知这家厂子，而这家厂子的一大特点就是极其喜欢做苏联模型，各种苏联以及现在的俄罗斯车模型他们家基本都有，当然啦，做工也是秉承了俄罗斯特点，细节也就不要追求了。

但若说不追求细节，这车的高底盘特征、后挡泥板和轮圈细节也同样刻画的非常到位（还有重量，绝对算得上是43比例中的重量级了，沉甸甸的很有俄罗斯范儿，有手感），车内内饰细节也还可以，不至于什么都没有，另外就是价格了，只要40块哟！是不是突然有种冲动想来一台呢？对不起，小产量，基本买不到了，有缘再会吧。