雨刮是大家日常开车经常用到的功能性零件。是汽车上不可缺少的一部分，任何一辆汽车都有一副雨刮。但是，你知道吗，看上去没有技术含量的雨刮，却蕴含着我们汽车工程师巨大的智慧。

突然想起很多朋友在淘宝上买雨刮的经历，基本都很类似，一买就好几副，以防万一。但是有没有想过，为什么你买的雨刮这么不耐用？那雨刮的正常寿命是多少？雨刮的寿命和性能和哪些因素有关？（以上赋诗一首，见笑）

白日梦狗致力于将汽车制造端一线技术普及给大家，请听我们以图文结合的方式慢慢道来。（我们工程师用的最好的就是PPT展示，哈哈哈）

一、雨刮的主要特色和功效

雨刮的主要功能简单来说就是刮净水渍和污渍，让我们视野更清晰。有些大型厂家对于雨刮的节能减排也做得很好，比如用料上的环保，设计上的环保。业界雨刮的大厂大家注意听了有以下几家：博世（老大，不服来辩），法雷奥（欧洲老二，原厂配套最多），日本PIAA（日系车配套最多），美国辉门（老牌美国的雨刮老大）

这几家都是业界老大，用的材料都是经过技术沉淀和长期验证的，所以质量都有保障，不像50块一副的雨刮，刮一两个月就坏了。

二、雨刮种类和结构

以下我们来看一下大家嘴里所说的有骨雨刮结构和无骨雨刮结构，无骨雨刮业界又叫平刮。技术始创于法雷奥，目前据说已经发展到第二代平刮。

三、从技术的角度分析淘宝50元一副的雨刮为什么不耐用？

1、橡胶刮片接触段材料

（配图为橡胶截面，下部尖角就是和玻璃接触的地方）

据有关工程师透露，

博世和法雷奥这种大厂，目前橡胶所采用的材料是natural rubber天然橡胶。天然橡胶有一个非常显著地有点，质地柔软可以完全贴合玻璃，刮净度最高。

一般的中小型企业生产雨刮的胶条用的是EPDM材料，这种材料耐久性非常好，但是刮净度比不上天然橡胶。

小作坊一般用SBR材料，这种材料价格低廉。据调查，淘宝上的所有50元左右的雨刮，用的橡胶都是SBR材料。由于成本低廉，所谓的品质和耐久就得不到保证。  法雷奥和博世这两家企业非常聪明，在接触端的小三角用天然橡胶，上面非接触端用EPDM。这样既保证了成本可控，又保证了质量和耐用。

2、雨刮刮杆的结构设计缺陷

雨刮刮杆的设计也是非常讲究，有几个比较关键的参数：攻击角、接触角、扭转角等。涉及厂家机密，这里不作展开。这些角度是要保证，整根雨刮用合适的力去贴合玻璃表面。如果说你换了非原厂雨刮，并且还是小作坊的雨刮，那么你的几个角度都会改变，贴合性就会变差。所谓雨刮和玻璃的兼容度就会变差。

3、雨刮制造工艺的不成熟

雨刮看上去简单，但是在制造方面非常复杂，需要投入很多设备，博世雨刮厂的总投资就达到10亿，法雷奥就不用说，产品繁多，目前有上海工厂、台州工厂、常熟工厂，三家雨刮厂。涉及到的工艺有，铆接、冲压、模压、装配、电泳等等。百年工艺沉淀的大企业岂能是那些小厂家能比拟的？

四、白日梦狗的观点

那消费者到底该买什么样的雨刮呢？

1、首先，最好买原厂匹配品牌的雨刮。雨刮的连接口一般会有品牌logo。比如Valeo代表法雷奥，Bosch代表博世。

2、不能买淘宝50元的雨刮。我们白日梦狗可以跟你比个赛，我们买200元一副的原厂博世雨刮，你买四副50元的野牌子雨刮。我一定会比你四副还用的久你信不信。其实工程师还告诉我们一个信息是，大厂一般会将橡胶条渗透一点石墨来保证耐久性，而小厂会忽略这个工艺。大厂测试雨刮的耐久次数是热环境和冷环境下各250万次对刮，而小作坊怎么测试的我们就不得而知了。

3、现在开始检查你的雨刮，看看有没有以下现象，如果有，赶紧换了吧，为了你的安全和舒适。