这辆车是07年三月老爷子买的，当时我还在外地上学，不知道要买车。等我放假回家看见新车第一眼的时候说实话当时不太喜欢这车的造型，我还说埋怨说怎么没买凯美瑞呢（当时特别喜欢凯美瑞的造型），不过后来看的多了就觉得还是君越看着大气 。 这车开到现在不多不少也有7年多了，11年老爷子又买了一辆523LI，所以这辆车就发配给我开了，我开的这几年，君越从没让人费心过，都是到时间去正常保养，看来第一代君越质量还是不错的，我觉得可能是通用为了树立口碑打市场所以质量上把控的比较严吧。车辆出保后就一直是在外面一个朋友开的修理厂维修保养的，每次都是我在网上买的材料，去那让师傅给免费更换的。机油一直用的是黄壳，只不过这两年把5W-30换成了10W-40,毕竟好几年的车了，机油粘度高一点对发动机保护的更好。（不是说不给君越用好机油，而是修理厂的师傅给我说这车的发动机用黄壳足以，至于有的车友用半合成或者全合成的当然更好，但我这人开车比较朴素，觉得满足厂家设计要求就足够了，没必要太娇惯它）机滤一直用的是AC德科的，这款机滤市面上假货比较多，各位买的时候多留个心眼。去年换过一次变速箱油，换过后感觉挂档更轻松平顺了。换油的师傅给我说下次再等五年或者跑够八万公里的时候换就行了。轮胎是今年才换的四条米胖子，在我们当地一家驰加专营店换的，之前车上用的一直是正新，换完后感觉就是胎噪小了一点别的没啥，下次准备还换回正新。家里的小五屁股上镜了（个人非常喜欢上一代宝马五系班戈的设计，特别是前脸的两个鹰眼大灯，灯眉和天使眼一开，看上去特别凶猛，新款五系的前脸看上去总觉得设计的不够利索）不得不说通用还是很厚道的，前盖和后箱都是用的双边液压支杆，这一点上比日系厂家做的好，当年的老凯美瑞我看了下后箱还是那种铁丝弹簧式的，再次鄙视一下日本人，净在看不见的地方偷工减料。车子跑的不多，7年才跑了11万多公里，就是平时在市里代个步，偶尔跑个小长途。

导航是后来老爷子自己加装的，飞歌的，带倒车影像、能看DVD，颜色什么的跟原车都还挺接近，比较不错。

这车当时配的这台四速变速箱，现在看来太落伍了，但是好在结构简单、皮实耐用，从来没出过啥问题，不过换挡的顿挫感还是挺明显的，而且经济型不太好。这车在市里面开13 4个很正常，高速比较省，能跑到9个油。

在这里不得不吐槽的一个设计就是这个车的杯架，非常不人性化，平时要是把它按出来放上一个杯子的话，手放在扶手箱上特别影响，个人比较喜欢丰田的设计，是在档把的右边，就算放上两个杯子一点也不影响。所以这个杯架现在基本被打入冷宫了。

扶手箱挺宽大的，要是高度能再高一点点就完美了，可以上下两层打开，下面的比较深，可以放一些大东西，而且有个小灯，比较方便。

因为这车买的不是高配，所以四窗都不是一键升降，而且也没有电动折叠，有时候在比较下狭窄的地方会车的时候需要手动把镜子扳回来，比较不方便。不过有一个行车自动落锁的功能，我觉得还是很赞的，这样就能很大程度的避免在等红灯的时候有人拉开副驾或者后面的车门抢东西。

后排空间只能说一般，够用，算不上宽敞，但座椅很宽大厚实，坐着很舒服。这车跟523li长度差不多，但后排空间就差多了，我185的身高在523li后排轻松翘二郎腿，这个就不行。这个我感觉是通用车的通病，车身长度都很长，但车内空间不宽敞。后排中间有扶手，但是比较简陋，没有任何控制按钮，只有一个储物箱和一副杯架。但是中间有个小挡板，扣开可以直接从后备箱取东西，省的停车去后面拿了，很方便的。

最后听说认证需要有这个，版主要是能再看俺写了这么多字的份上射俺个精就太好了，版主会射吗？哈哈，开个玩笑！