如果对匠心打造、精准美观的改装件感兴趣的话，MINI牛津总部的一些小零件会引起你的注意。那里有众多悬架弹簧，其中一套氮气避震器吸引到了我，四个避震器都带有高度可调功能，很有分量并带有限滑差速器以减少出弯时扭矩转向。

我在展示板上没有看到JCW的碳纤维专业运动尾排，它是通过蓝牙系统调整排气门开启角度；也没有看到一套轻量化刹车片以及米其林17英寸Pilot Sport Cup 2系列轮胎，同样缺少的还有一套倾角可调系统，以上这些都是MINI JCW Challenge车上的零部件。不过上述这些装备，都配备到了一辆限量版、特别版、专注赛道、由JCW打造的小钢炮车型上，它名为MINI JCW Challenge。

打造这样一款车是Nikolaus Griebner的主意，他是MINI英国品牌总监。这辆车的特别之处在于它完全在英国本土改造，采用的是MINI Challenge系列车型，目标人群是激进的驾驶者们。

Griebner表示：“我希望由JCW来完成这一辆激情澎湃的小钢炮。”他自己也曾经是一名车手，并获得过不少赛事冠军。

Griebner本意是想打造一台更激进的MINI JCW Challenge赛车，计划开展于2014年，他说：“两款车我都开过，所以想要打造一台更均衡的车”。在与MINI牛津总部工程师Jim Loukes、Chris Fryer进行对话后，MINI JCW Challenge小钢炮的项目正式开启。

新款限量版MINI JCW GP搭载17英寸轮圈，虽然不是MINI的极限，但是整体效率很高。底盘弹簧的紧实度很高，并且不能调整。

Griebner说：“我们想要得到更加激进的驾驶感受，为驾驶者提供更直接的回馈，我们需要一辆不仅可以下赛道的赛车，而是一辆可以日常通行的代步车。”

与MINI Challenge赛事部门沟通后，我们得知新车配件将于近期到达，全部配件都将为私人订制，包括氮气可调避震等。

为车辆减重也将是一个重要的工作，这也是为什么Challenge仅有一款配置，而且没有自动空调、卫星导航等。最终Challenge版车型仅重1215公斤，但车辆带有蓝牙系统、仿皮座椅、定制版工具（为了可调悬架准备）等。

MINI Challenge搭载了许多JCW专业配件，包括一个空气动力学套装，碳纤维套装，有多色车身可选。

这款JCW版MINI Challenge的声浪与普通版并没有很大区别，但是当你把排气阀门充分打开时，这辆车绝对会吸引警察的注意，他们会认为你对车辆有过非法改装。

开阔道路上驾驶时，车辆依旧有着JCW的表现。2.0升涡轮增压发动机可以爆发170千瓦的最大功率，中低速扭矩输出令人畅快。

高速通过弯道时，车辆差速锁会很机敏地介入，在整个过弯的过程车辆都有着良好的表现。虽然出弯时的加速有些疲软，但是紧实的车身、高效的抓地会弥补一些动力的不足。

车辆在连续弯道的表现会有些失真，由于车辆过于坚固，导致表现太过强势。但当你把避震灵敏度调低后，车辆会有着不同的表现，这就像是用电子模式控制系统中的极限运动（运动+）与普通模式的区别。

这辆车会满足更多对操控与表现有着更高需求的消费者，但是价格会成为一块绊脚石，售价比普通版JCW MINI高出不少。对于MINI来说这样的定价并不能为他们带来很多利益，所以每年仅有约50辆车被打造。Griebner表示：“今年产50辆，明年产50辆，主要是为了看看市场对这辆车的需求。”