可以这么说，没有通用汽车，就没有特斯拉；没有特斯拉，电动车也不可能潮爆全球。

Anyway，追根溯源，特斯拉是的创立，跟曾经在通用汽车第一部现代电动车——土星EV1项目下（大概是上世纪90年代的事儿），担任电机攻城狮的Alan Coconi是分不开的。

▲ Alan Coconi

▲ 土星EV1

至于火星Boy马斯克？他只是买买买把特斯拉买了下来。

▲ 不过，还是得承认，火星Boy的魅力，也是赋予了特斯拉不少魔性

更多的八卦，大家可以趁着过两天，给祖国母亲庆生期间，度娘一部名为《谁消灭了电动车》的纪录片涨涨姿势。 ↓ ↓ ↓

为什么我要扯到这些？因为通用汽车最近正式公布了雪佛兰Bolt的售价——37500美元，并表示将如期于年底在美国开始售卖。

而它最大的竞争对手，无疑是与自己有着千丝万缕联系的，计划于明年年底上市的，售价35000美金的特斯拉Model3了。

品牌力

雪佛兰虽然也是个主打年轻的品牌，但是碰到特斯拉，只能说前者是永葆青春，而后者则是蜜桃成熟时。

不过，尽管如此，或许雪佛兰这样更加老牌的汽车厂商，对车辆整体的把控会全面一些，尤其是安全性。

这是雪佛兰之于大众印象的优势所在。

外观

Bolt看上市有点感觉像一个在努力打扮得很潮的中年大叔，打扮得确实也不错；

▲ Bolt大片

Model3就是个活脱脱的潮Boy了。

▲ Model3大片

内饰

Bolt看上去比较稳重老练，似乎你从内饰上就就能看出，这车的价位；

▲ Bolt内饰

Model3虽然一眼也能让你看出价位，但是既简约又前卫的设计，会让你感觉像在买H&M，路边摊价，也能有大牌感。

▲ Model3内饰

动力

Bolt最大功率149Kw，峰值扭矩360Nm，百公里加速不到7s。

Model3虽然没有具体参数，但是目前已经有届时将有单电机和双电机可供选择，百公里加速达到6s以内。（估计双电机到时要加钱）

续航能力与电池

Bolt目前公布的续航能力是383km，比Model3续航能力的346km，要多出37km。

另外，Bolt的电池来自LG，Model3的电池来自松下，幸好都没有来自三星的。

比较特别的是，相比Model3使用圆柱状锂电池组成电池包（就像我们日常见到的7号电池差不多），Bolt的电池包则是使用袋状锂电池组成。

▲ 特斯拉电池包都是采用圆柱状锂电池组成

相比圆柱状锂电池，袋状锂电池由于扁平的袋状电池有着更大的面积，因此能让水冷管路更加密布，每个点的温度也更容易达到一致性，自然冷却效果更好，温控更加均匀。

▲ Bole电池包都是采用袋状锂电池组成

另外，寿命也会更长，在极端环境下的使用也相对稳定，包括在冬天非常寒冷的情况下。