五年前如果让你去买一台豪华车，那么你肯定会毫不犹豫直奔奔驰、宝马、奥迪的4S店去看车。

可以说，当时的豪华车市场完全被来自德国的BBA三剑客垄断，能给消费者选择的余地并不多。

五年后的今天，经过突飞猛进的发展，同样再让你去买豪华车，或许你除了BBA之外，还会有更多更好的选择。没错，今天缸哥带大家来看一看除了德系三剑客之外，那些同样优秀的二线豪华品牌。 凯迪拉克 或许曾经的你对来自美国的Cadillac停留在老式豪华车的阶段，那么缸哥就要告诉你，如今的凯迪拉克已经完全脱胎换骨，变得更加年轻、时尚。而且这种美式新潮流得到越来越多人的接受，9月份凯迪拉克品牌的总销量达到11603台。 CT6

售价区间：43.99-81.88万元

9月销量：2242台（全球销量）CT6作为旗舰车型，一如既往的沿用凯迪拉克的跨界打法，车身尺寸、内饰可以与A8、7系、S级相媲美，而价格却和A6、5系、E级相竞争，高性价比是它的王牌杀手锏。3.0T双涡轮增压、四轮驱动系统、轻量化的高级复合材料车身、电磁悬挂以及后轮转向等高科技技术的堆砌，让它在同级别中傲视群雄。 XT5

售价区间：35.99-53.99万元

9月销量：5234台火热的SUV市场自然少不了凯迪拉克的身影，XT5凭借凯迪拉克全新的钻石切割式外观征服了无数年轻人的心。269匹马力的2.0T涡轮增压发动机配合8速自动变速箱，动力澎湃；加上精致、豪华的内饰，成为城市追求生活品质的小资青年首选。 ATS-L

售价区间：29.88-42.88万元

9月销量：3949台 曾经霸占操控王者宝座的3系迎来了真正的对手，那就是ATS-L。硬朗的悬挂、灵敏的转向、灵活的车身，无时无刻不在宣誓我才是操控之王。一旦开上它，以往美系车坐船一样的感受会立刻被你抛到九霄云外，原来美国车也能如此精湛于操控。 雷克萨斯 丰田旗下的雷克萨斯一直是一个叫好又叫座的品牌，9月份的销量达到10695台。超高的客户满意度和品牌忠诚度以及超低的故障率，让雷克萨斯像神话一般屹立于二线豪华品牌之中。 ES

售价区间：29.8-49.8万元

9月销量：4446台ES系列一直是雷克萨斯品牌的销量担当，虽然脱胎于丰田凯美瑞，但是豪华的内饰以及舒适的乘坐感受是凯美瑞所无法比拟的。稳重大气的外观和无比平顺的动力，让它无论是商用还是家用，都显得非常适宜。 NX

售价区间：31.8-59.9万元

9月销量：2624台作为日系高端城市中型SUV的实力派选手，NX的外观设计体现了雷克萨斯的前瞻性。棱角分明的车身线条加上家族化的巨型纺锤形中网，前脸霸气、车身动感，穿梭于城市中仿佛是一辆“未来之车”。NX搭载了雷克萨斯首款2.0T涡轮增压引擎，相比于其他涡轮车打鸡血的调教，NX这台引擎更在乎平顺舒适，让你很难察觉这是一台涡轮车。 英菲尼迪 作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪车型定位于前卫的外观设计、出色的操控性能和顶级的客户服务，虽然它的起点是在北美市场，但是这丝毫不影响它在中国的表现。2006年才进入中国车市的英菲尼迪短短十年间，销量已经让人刮目相看。 Q50L

售价区间：27.98-40.98万元

9月销量：3711台全新的家族化外观区别于雷克萨斯，虽然整体圆润但是依旧运动性十足。来自英菲尼迪和奔驰合作研发的2.0T涡轮增压引擎+7速自动变速箱在动力和可靠性方面毋庸置疑。纯电控的转向系统也没有让其在操控上相比竞争对手有任何劣势。如果你对动力有更高的要求，那么进口版的Q50 3.7升V6会更适合你。QX60

售价区间：51.8-73.8万元

如果你看过《爸爸去哪儿》，那么一定不会对这台QX60 陌生，在一望无际的草原，QX60载着萌宝们一路驰骋。英菲尼迪的设计师在外观上确实下足了血本，这样一辆7座SUV车型，采用圆润的流线型设计，远远看上去像水滴一样流畅、自然。2.5T机械增压发动机与混动系统的配合，让其不论是动力还是油耗都表现的非常出色。 捷豹路虎 这头来自英国的豹子最近也在国内发力，不断将新款车型引入，甚至为了降低成本在国内生产，可见它对中国市场的重视程度。汗水决定收获，9月份捷豹路虎收获了11515的总销量，实属不易。 XE

售价区间：39.8-57.8万元

9月销量：4912台（全球销量）论销量怎么能少了前置后驱平台的颜值担当XE呢？捷豹标志性的优美弧线让它显得动感十足，2.0T+8速自动变速箱的动力组合让其有酣畅淋漓的动力储备。操控不会是这台XE的弱项。 XFL

售价区间：38.8-68.8万元

捷豹首款国产之作，加长符合了中国消费者的习惯。全铝车架让它在同级别车型中独占鳌头，动力方面有2.0T涡轮和3.0T机械两款动力可供选择，均采用了前置后驱和了8速自动变速箱，操控性不会让我们失望。 缸哥总结 二线豪华品牌只不过是通过销量人为划分出的一个名字，这些车的实力丝毫不会输于在售的一线豪华品牌中对应的车型，只不过消费者对品牌的认知度还没那么高而已。好消息是这些品牌这两年集体发力于中国市场，相信这样下去要不了多久，中国消费者也会越来越聪明，根据自身个性需求购买适合自己的车，而不是人云亦云，你买什么我也买什么。