目前事故处理也告以段落，总结如下，大家可以围观学习下：

1. 东风标致将问题反馈到了佳通轮胎，让佳通轮胎自己出鉴定报告；

2. 可能是因为信息渠道和处理部门的不同，佳通轮胎一前一后出了两份报告，第一份鉴定报告是看照片作出的，第二份鉴定报告是看了实物的；

3. 不出意外，两份鉴定报告的结论都是非质量问题；

4. 第一份鉴定报告很简单，事故原因就是一句“轮胎侧部遇外力刺扎、切割、碰撞、刮蹭等导致”，说了等于没有说，垃圾结论，极为不负责任的做法！

5. 第二份鉴定报告则鉴定为“ 轮胎在行驶过程中侧部受到硬物刮蹭，继续行驶了一段距离后，轮胎受损处承受不了内压而产生爆破。”同样有问题，轮胎爆破处没有刮蹭痕迹，所谓的“刮蹭”的地方(佳通轮胎大象Logo的所在位置)却没有发生爆破；同样，行驶了一段距离也基本不成立，本身就开了不到5公里，路面平整且低速行驶，而且也有外置式胎压监测，怎么开着开着就受不了内压，且恰好又选择了没有刮蹭痕迹的位置爆破；而且，第二次鉴定后，事故胎和初始状态照片比对，有被动过的痕迹；

问题处理总结：东风标致甩锅给佳通轮胎，佳通轮胎先后自己给自己出了两份鉴定报告，两份报告一份是垃圾，一份也不能说明问题，但是作为个体的消费者，又能怎样呢？我们既没有足够的专业知识，也没有足够时间和精力去和各级厂家纠缠，只能呵呵了~~~