2016年5月25日下午我父亲去了通化长城4S店去检查轮胎，当时给我车做了4轮定位，和测胎压，说是我车胎压达到3个压以上了(后我上4S店要胎压测量数值要求作为依据，4S店的工作人员说没有了，当时你父亲看到我们修车师傅给你家车放气了，现在胎压多少4S的工作人员也不知道)，当时的答复说是给厂家打电话，问厂家这个问题应该怎么办。周六上午4S店的技术人员给我来了电话，告知我说，厂家回复，因我车胎压过高导致轮胎中间吃胎(中间磨损严重)(但从实际来看是两边磨损严重，和胎压过高的表现正好相反)。我问：为什么前轮不磨损，而后轮磨损严重；4S店的技术告诉我前驱车在转向的时候后胎比前胎磨损严重，后轮是被动轮，要被前轮拖动转向，因离心力的关系所导致的前驱汽车的后胎要比前轮磨损严重。主管说：车速越快，在转弯时后轮磨损就会比前轮更严重。那我想知道的是车子在跑高速的时候岂不是对车的轮胎危害更大，那高速上就应该设计直道，不应该弄那么多弯道。(1、我家车后胎现在是平面磨损，并非像他所说是中间磨损；2、我家车前胎是原厂胎已经跑了23244公里没换过胎冬天没有换雪地胎，天不好还不开，基本走的全是高速。后胎在2015年2月3日时给我更换了后弹簧和悬挂还有两条新胎，当时换胎的总公里数15000左右，4S店有记录，而这个新胎才跑了7000多公里，就是因4S店所说的胎压过高进而磨损的比前胎跑了23244相差15000多公里还要严重，这不应该是简单的胎压问题)。正如4S店技术主管所说后轮比前轮磨损严重，我家车前轮跑了23244公里，后轮跑了15000公里就需要换胎，这个新胎7000多公里又磨损严重，那就是说前胎和后胎的比例是1:2，1条前胎就得跟着2条后胎怎么换，这是轮胎厂应该这么设计，还是长城汽车应该怎么设计，能否给我答复。4S店的技术主管还告诉我夏天可以打2.5个压以上车就没问题，那我车是3个压达到他说的2.5个压以上了，怎么还磨损了呢。这些对话终结出来就是我的车胎压过高因为行驶证我转弯了才会导致后轮磨损严重。我不服气没有科学依据。以上所说事项我有电话录音，我相信4S店也有。作为技术主管连自己家车都有什么配置，那些车有哪些车没有都记不清，这种业务能力真让我担忧啊，这得忽悠多少人啊。2016年5月29日上午我又来到了通化长城4S店找到了工作人员，工作人员告诉我这个处理决定和那天给我打电话说的一致都是因为胎压过高造成的，我想要测胎压的证据不能你说多少就多少，但是他们提供不出来。他们的工作人员还说造成这个问题的原因就是因为胎压的问题车没有任何问题。你们要是能找到长城公司你们可以自己解决。经过我上网查询，我家车2012款长城C50这个后轮吃胎问题是属于长城公司在后悬架设计时产生的缺陷造成的，并非人为原因。

直接投诉400，我的刚换了