前雾灯，以前可是高配的标志，没前雾灯绝对就是“乞丐版”。一些自主品牌看准这样的心理，来个“全系标配”，前雾灯不再是稀罕货，不配就是你不厚道！

    但怪事总会有，现在的豪华车竟然不配前雾灯，日间行车灯反而全系标配！难道日间行车灯还能当作前雾灯来用？

马桶盖能当砧板用？

    雾灯用来干嘛？先说后雾灯吧，它主要用来刷“存在感”，经历过灰霾、雨雾天气的老司机印象肯定特别深刻，这盏放在这尾的红色车灯，并非刹车灯。由于红光的色温穿透性更强，因此把它用来做警示灯最合适。在国内，后雾灯要强制标配一盏或两盏，一盏的话，一般放在左边，也可以放在中间的位置。

    至于前雾灯，它除了刷“存在感”，一定程度还兼顾灰霾、雨雾天气的照明作用。前雾灯通常都是用黄光，因为黄光的色温穿透性也比较强。不过，国家标准里面并没有强制要求安装，所以很多时候这只是“选装配置”。

    那日间行车灯又有什么作用呢？它也是用来刷“存在感”的，辨识度比较好，但是它的穿透性并没有雾灯那么强，更没办法用来照明。在欧洲，这种灯是标配的警示灯，白天是必须打开。而在国内暂时还没有要求强制标配，人们会误认为它是用来装饰。

    日间行车灯要取代前雾灯？其实这并不成立，从用途来说，两者各自都有不一样的用途，就像你不会用马桶盖当做砧板一样，日间行车灯无法替代前雾灯的作用。

豪华车也“偷工减料”？

    既然如此，以奥迪、奔驰S级、沃尔沃XC60为首的豪华品牌，为何又会取消前雾灯呢？其实归根到底，前雾灯只是作为一种辅助照明的警示灯而已，一般更偏重警示作用，只要在设计大灯的时候，考虑到雨雾天气的使用情况的话，也不一定需要雾灯。

    “灯厂”奥迪在车灯设计上是最有发言权的，它具有额外的全气候灯光模式，主要通过压低灯光的照射角度以及分散照射的范围，达到雾灯的效果。

雾灯要用对！

    在雾灯的使用上，人们往往存在这样那样的误区，有的人会在天气正常的晚上打开雾灯，其实，这种做法跟开远光一样会被人骂的。雾灯的穿透性比较强，要是没有雨雾、灰霾的阻隔，看着会觉得很刺眼，就像开了远光一样。而且，雾灯一般会设计成散射状态，实际照明效果并不好。

    打开雾灯方法也比较简单，不论是旋钮式，拨杆式，还是按键式，只要将灯光控制开关打到如图标志就OK了。

按键式

拨杆式

旋钮式

    另外，雨雾天气开大灯的远光，只会变成白蒙蒙的一片，视线反而不好。而危险警示灯的使用也要比较谨慎，交规上面虽然要求使用，但实际使用环境应该更加讲究，因为打开危险警示灯，意味着转向灯失去作用，变道就变得比较危险，如果并非紧急停车或者车辆出现故障，又或者暴雨和浓雾等能见度极低的情况下，尽量不要乱用。