丰田一直是个技术控，玩涡轮增压他可是老祖宗，混合动力也是处于世界领先位置，丰田所开发油电混合技术，比插电式的混合动力不要好太多。而发动机启停技术一直也是丰田公司所追求的的，毕竟省油，比较符合当代的社会经济发展，也符合日本的国情。发动机启停技术是什么，到底省不省油，伤不伤车，接下来我们就从汉兰达身上来寻找答案。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

有的人担心频繁启动发动机很伤机器，而且也很好耗油其实不然，配备了这项技术的汽车，行车电脑会通过判断汽车此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调，音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车时就会派上用场。一般车在等红绿灯的时候发动机还在空转，而维持发动机的空转这是需要消耗一定的油量来维持的，这样不仅浪费油，还造成了空气的污染。

这张图就能很好的解释了发动机启停技术的原理，靠一块特殊的蓄电池来反复的启动发动机。所以这并不占用车内其他的电源使用。

这项技术最早出现在上世纪70年代的日本，由丰田皇冠首次应用，起初设计原理是当车辆停稳1.5秒后，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论和设计雏形。大约在十年前，启停系统才真正开启普及之路。汉兰达一直以舒适安静，省油空间大撑起了国内七座SUV的霸主地位，可见这项技术在他身上得到了很好的应用。所以说玩技术我们不得不佩服丰田。