相比本田最近借思域的风头玩了一把爆款，一向低调赚大钱的丰田仍然保持着自己的节奏。如果说产品设计性格鲜明、棱角必现的本田代表了日本文化中强硬的“刀”，那么丰田则是日本文化中的那朵“菊花”——中庸而平和，却又深入人心，不失自己的本色。思域虽然火，但受产量等各方面的限制，最多让4S们收到加价的小钱钱，本田没得多少实惠。不声不响的丰田却充分利用最后一个季度，打响了低端市场的抢夺战，并且彼有斩获。

丰田，用心养育菊花的武士

我已站潮头

     默默的，丰田在大家不关注的地方发力了。在刚刚过去的10月，我特意留心看了下日系三雄低端轿车的表现。日产阳光、丰田致炫和威驰、本田FIT加上哥瑞之类基本上是各自的代表车型。日产那日益老化的阳光能拿下7600台的销量已经让我感觉是回光返照了。丰田威驰拿下9400、致炫卖出6000多。传统的小车之王本田FIT那9000台的销量相比丰田都黯然失色，再算上表现不良的竞瑞和哥瑞，本田在入门级市场一共13000多的销量。可以说现在的丰田在入门级市场上不光稳胜日系，顺手的连现代起亚在这个区间里也是甘败下风。而且威驰才换代没多久就让丰田坐稳了日系低端老大地位，并且这个老大的地位还有进一步拉开优势的潜力。

不知不觉间，FIT已经不再一家独大了

“花”的本钱

     丰田与本田的相比——菊花没有武士刀的冲劲与阳刚之气，却能别具一格，自成一统。丰田一直不是本田那种惊人“参数党”却也不缺黑科技，更在多年的竞争中以慢打快，以柔克刚。这次能在低端占得先机，丰田下的本钱也是不少的。

第一就是敢玩配置。玩配置一向是自主品牌玩的，这回丰田是有选择的玩，而且玩的很到位。配置这东西，有的是你需要的，有的是你不太需要的，最关键的是你需要时却又不能自己加装，那肯定会让人觉得别扭。丰田在这方面下了功夫，于是我们看到就算是最低配连收音机都不给的致炫，居然有ESP，呵呵，ESP啊，逼格给你提上去不说，你以后想装没地方装吧。原车的收音机算什么啊，多少人都是出了4S就直接汽配城装大屏去了。而且标配ESP在合资低端车里确实是个大卖点，无形中丰田广告费都省了一笔。

从技术到逼格，丰田这回无死角

第二就是优惠大。虽然威驰和致炫的定价已经够低了——想当年多少人的老威驰可是当中级车的价格买回来的。不过丰田觉得还不到位，还要让消费者得到更多的实惠，于是威驰的优惠基本上保持在1万左右。不到6万，你开上了丰田，不光丰田，还有ESP呢，德国车便宜的也不给ESP吧。丰田够意思，车好卖不是事。

    其他的方面都是丰田的传统优势了，4AT换了CVT，没人说费油了，质量没得说，驾驶体感舒服，省油不费心之类的。可能不少人觉得丰田就是在低端抢了口剩饭，没什么了不起的。可丰田最大的本事就是成本控制，就这样的价格生产的车，就这点销量，还能让丰田一个季度就赚33亿人民的币——不知道德国人是不是得学学了。

只是热身赛

    看在一年能赚100亿人民币的份上，丰田不重视中国市场都不行了。虽然威驰之类的低端市场顺利拿下，可丰田并没有收手的意思。因为丰田还公布了混动车型在中国的销量——超过70000台，算上非国产的混动销量，混动车型在中国一年卖出10万台——只用了一年，丰田就让人知道什么叫“我已是潮流”了。未来丰田会再次向上发力，引入小型SUV来挑战本田的市场，而且丰田还要国产氢动力车型。总之，丰田似乎是已经收拾好自己的产品线，准备上路了。