清远王子山附近的西坑村本是一处清静之地，在11月末的几天突然热闹起来，一列奥迪车队在这里安营扎寨，然后开道、垫沙、搭篷，只用了几天时间，便把这里开发出一座小镇模样。在入口对面的山头上，矗立起大大的Q7 mountain白色标牌，让人想到著名的好莱坞山。这里的不是为拍电影搭布景，而是在接下来几天，会有将近400人来这里进行全新奥迪Q7的体验活动。

在常人眼中，Q7是一款百十来万的豪华城市SUV，和竞品相比，它的科技感、舒适性一直深得民心。但大部分车主买Q7只是在城市里转转，或顶多在停车场的上下坡道上体验一下它的爬坡功能。仅此而已。

其实Q7不但有面子，更是一部有里子的野性十足的SUV。

这次奥迪开山拓路，设计出三条路线，有爬坡、涉水、砾石、泥泞等纯越野各种能想到的路况，平时看似娇贵的Q7，这次置身于丛林浅滩，它能否胜任这种荒野求生的考验？事实证明，Q7可舒适、可豪华、也可越野。它出得厅堂入得厨房，像史密斯夫妇一样，不管平凡生活还是惊涛骇浪，它都可以从容应对。

全新奥迪Q7的设计采用了全新的语言，从侧面看，全新Q7上还是能找到老款车型的影子的，装饰条上还印有QUATTRO字样，这样的设计在奥迪上还是首次采用。

内饰设计上力求达到简洁、便捷、豪华相融合的理念，出风口连成一排的设计，有怀旧风。

新Q7舍弃了原来与途锐、卡宴相同的PL71平台，换成的MLB EVO平台与宾利添越相同。为了影应国家节能减排政策，新Q7车身重量减轻了超过300公斤，并且为这部车增加了2.0T发动机。

减车重，减小排量无非是想把油耗降下来，在2020年之前，每个车企为油耗限值无所不用其极。

像Q7这样一部大车，配上2.0T发动机动力到底如何呢？说实话，如果没有人说这是2.0的发动机，单凭感受以及行驶响应度，驾驶者至少以为它装着3.0的排量。在一段乡间直路上踩尽油门，发动机突然嘶吼起来，Q7直线窜出去，动力澎湃得无以复加。但刹车却又灵敏而稳重，感觉像突然驯服一匹烈马，如身使臂，意到神随。

在野外山区考验的一部车的越野性，一是看通过性，二是看动力，三是看座椅悬挂的舒适性。如果做到以上三点，这部车至少算辆好车。

像Q7这样级别的SUV，做到这三点轻而易举，但它不但做到好，还做到了极致。新Q7提供了7种驾驶模式，根据不同路况可调节不同驾驶模式。在动态模式跑高速公路，空气悬挂会大幅降低，跑起来动感十足；而当切换到越野模式后，悬挂自动升到相应的离地间隙，和宝马X5以及奔驰GLE相比，占尽优势。

还值得一提的是Q7配了B&O高级音响系统，这套音响系统在全新Q7上共提供了23个扬声器，包括3D扬声器、中置、低音炮，这套音响系统还设有行驶噪音动态补偿功能，音质损耗降至最低。

11月的广州气候适人，而此时，Q7的全景天窗会加分无数，天窗几乎覆盖了整个车顶，所有风景一览无余。坐在奥迪调节舒适的座椅上，透过车窗、天窗看王子山秋日的风景，听着梁静如的《爱久见人心》，完全感受不到Q7正在与恶劣的路途博击。

此时，就像坐在自家大厅的沙发上，360度的风景看尽，却不用经历风霜的磨难。