“国内市场销量突破百万，刷新最短破百万记录，累计销量突破800万辆，刷新了品牌创立113年来的历史纪录。”从上述关键词中你是否会认为是神车品牌大众的杰作？但这次你一定猜错了，而是一直把大众视为竞争对别克品牌干出来的“坏事”，使用了洪荒之力“飙”销量，旗下各个细分市场都取得了实质性的增长，SUV、轿车、MPV均位居前列，为销量打下了坚实的基础。

对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示，“别克快速增长的背后，是丰富的产品阵容、持续提升的品牌影响力以及优秀的服务体验，是品牌健康发展的丰厚回报。未来，别克将继续依托上汽通用汽车的体系优势，加速绿色智能科技的快速普及，加快新能源及高端与个性化车型的市场布局，创新品牌与服务体验，以全方位的核心竞争力开创更大的品牌格局。”

数据显示，今年1-11月，别克品牌旗下车型共销售超110万辆(含出口)，再创历史同期新高，成为除了大众系外首个突破百万的汽车品牌，其中SUV、MPV、轿车以及新能源产品线的“组团”出击，为别克品牌带来了可观的销量，其中SUV细分市场的表现最为抢眼。

SUV车型市场中，别克昂科威持续强劲增势，11月销售31,130辆(含出口)，同比增长44%，稳居国内合资SUV销量榜榜首，超过了一度被消费者誉为神车的途观，但昂科威如此销量好，并未出现加价销售的情况，这也一定程度上刺激了销量的增长。此外，别克新款昂科拉销售8,141辆，成为合资品牌高品质小型SUV中最具竞争力的一款车型，上述两款车型为别克品牌在SUV细分市场打下“江山”。

轿车市场中，别克英朗11月销售35,533辆，今年已累计售出338,649辆，位列乘用车市场单一车型销量三甲，与大众朗逸部分上下；别克威朗家族同月销售19,830辆。英朗和威朗出众的市场表现，为别克品牌销售结构与销售质量的持续优化提供助力，毕竟别克品牌相对于一般品牌略高一个档次，从产品品质以及售价上就能够看出一些端倪。

此外，别克高端产品线同样保持了较高的增长，今年投放的全新君越已经成功超越竞争对手，继10月销量过万后，在11月销售10,073辆，连续两月破万，成为该细分市场中最具竞争力的产品，并为消费者提供了搭载1.5T、2.0T以及混动版三大类型车型，选择余地更大，相比帕萨特等车型而言，全新君越的产品序列更全，竞争力也较为突出。

MPV车型市场中，别克GL8可以称得上是常年冠军（神车宝骏、五菱等品牌就不算在内了）。其中11月销量达9,030辆，同比增长54%，并与同级别竞争对手奥德赛、艾力绅拉大了差距。与此同时，别克GL8除了推出全新款车型外，还推出更加高端的Avenir品牌，并且为消费者提供定制化车型，可根据消费者喜好进行自行定制，进一步扩大了别克品牌未来更多产品的消费人群。

据了解，别克品牌“飙”式增长与新车型的投放有很大关系，官方把2016年定义为产品爆发年。其中，别克品牌在相继推出全新一代君越及30H全混动、全新一代GL8等战略车型外，还根据自身发展需求布局了高端子品牌Avenir，并推出了首款车型GL8 Avenir，同时昂科威、昂科拉、威朗、英朗纷纷迎来升级改款，上述多款全新车型可以说是别克品牌的主要的销量增长点。

对于别克品牌的销量表现，业内多位资深人士给予了很高的评价，别克品牌无论是哪个产品线都比较强，没有“缺胳膊短腿”，哪个车型拿出手都能获得高度的认可。以昂科威为例，上市以来，接连超越了途观、CR-V等老牌竞争对手，这主要得益于别克品牌车型的高品质，英朗、威朗等车型也同样如此，这归根结底可以看做是别克品牌“飚”销量的动力所在。

总而言之，别克品牌已经成为合资品牌中“飚”销量最快的一个品牌，寄托于热销车型的表现，今年也将提前完成制定的年度销量目标，明年别克品牌是否会有更加激进的规划，让我们拭目以待！