俗话说得好：“人生，就是一个岔路口接着一个岔路口。”人们在每时每刻都需要做出选择，然后就要承担选择之后的结果，无论是否满意。在众多的抉择当中，购车绝对是一个充满纠结和后悔的岔路口，很多人经过重重挑选之后还是对自己买的车不满意，但后悔也来不及了。不过如果人生也能读档重来，还能坚持原来的选择吗？今天我们就来认识一位一猫汽车的编辑，他同时也是广汽本田奥德赛的车主，面对上汽通用别克全新一代GL8，他又会怎样抉择呢？

作为一名广汽本田奥德赛（以下简称奥德赛）车主，猫哥在第一次看到上汽通用别克全新一代GL8（以下简称新一代GL8）之后，对当初选择奥德赛是否正确有了一丝动摇。首先是因为猫哥家的奥德赛是今年9月份刚刚入手的，距离新一代GL8上市间隔不远；另一方面，新一代GL8在整体气场上，确实有一种“舍我其谁”的气势，能够让人心中一动。

进入车内，新一代GL8仍然是满满的商务气息。整体来看，新一代GL8的中控台设计与前脸相呼应，由中央向左右两侧呈飞翼状延展，辅以带有镀铬装饰的大幅木漆面板，让新一代GL8的前排设计感更强，整体更加大气，上档次。

对一款MPV来说，后排乘坐的舒适感以及乘坐的便利性是非常重要的，这也是猫哥购买MPV的主要理由。所以在操作这次的选题时，猫哥特别体验了新一代GL8的后排。在乘坐空间、座椅舒适度以及便利性方面，全新一代GL8表现得很不错，但在上下车方面仍有提升的空间。

如果说便利的座椅调节和人性化的细节配置是新一代GL8乘坐空间的加分项，那么上下车环节就较大影响了新一代GL8的乘坐体验。或许也是将影响消费者选择奥德赛与GL8的一个重要因素。

由于车身尺寸较大，新一代GL8拥有很好的常规后备厢空间，而且经过猫哥体验，发现新一代GL8的第三排座椅很轻易地就可以进行4/6比例放倒，让新一代GL8具有进深1500mm、宽1250mm、高1010mm的超大载物空间。而奥德赛由于车身较小，常规后备厢空间比较局促。再加上奥德赛第三排座椅的收起过程比较复杂，所以虽然拓展空间尺寸也很可观，但使用效率并不是很高。此外在新一代GL8上还具有电动尾门功能，无论是在车内、尾门边还是距离新一代GL8有一段距离，都可以分别通过车内按钮、尾门上的开关以及车钥匙上的按钮进行开启，再加上分段式开启功能，都让GL8的后备厢使用率得到极大提升，十分方便。

静态体验之后，接下来就是驾驶体验了。首先来看发动机参数，新一代GL8全系搭载的是一款2.0L涡轮增压发动机。最大马力为260Ps/5400rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm，传动方面匹配了6速手自一体变速器。这样的发动机参数对于一款将近2吨重的MPV来说是否合适呢？