本人于２０１５年６月购买比亚迪新能源汽车秦２０１５款１．５Ｔ双冠旗舰Ｐｌｕｓ型。提车没多久便发现该车动力系统衔接极为不顺畅，经常出现行驶中串车，抖车等严重情况。后经厂家变速箱软件升级，虽有改善，但却无法根治双离合硬件上的缺陷。本人９年驾龄老司机，实际驾驶里程十万公里以上，驾驶习惯良好，但还是无法避免秦这台车在行驶过程中离合器的顿挫以及抖车现象。自买车后平均每月至少要进一次４Ｓ，但每次都说该车正常。目前该车离合器顿挫现象还在持续，并有加重的迹象。比亚迪目前已对其旗下燃油车的双离合变速箱进行延保，但是延保目录中并不包括比亚迪秦，此举深深地伤害了广大全心全力支持国家新能源汽车产业发展的车主们。希望比亚迪能够正视自己的产品质量缺陷，亡羊补牢，解决问题，做一个负责任的民族企业。按照厂家广告宣传介绍，该车电池容量为１３ｋｗｈ，续航里程为７０ｋｍ。并且号称秦使用５年电池几乎不损耗，即使使用１０年容量依然高达８７％。可实际情况远不如宣传的那么乐观。自提车之日起就发现该车根本充不了１３ｋｗｈ的电量，而使用至今才不到两年的时间，电池仅仅能充８．２ｋｗｈ的电，（１３－８．２）／１３＝３６．９２％，衰减比例高达３６．９２％，续航也仅剩下４８公里，并且还在持续衰减。厂家号称的电池保六年，电芯终身保就是一个彻头彻尾的谎言，哪怕只能充８度电，跑４０多公里，去检测，永远都是正常，不能更换电池组。终身保更是无从谈起。目前国家对新能源汽车动力电池组的衰减并没有强制性标准，厂家自家说了算，车主维权极难。