[导读]做一位真正“成熟”的汽车消费者很难，尤其是在你首次购车时；但是做到比较成熟的程度，就没那么难了。

需求  选车的三观

最复杂的商品  马云三问  体验

写这篇文章的触发点来自知乎上一个类似的问题，背景则是我在微博和微信上接收的大量选车咨询。

先说观点：做一位真正“成熟”的汽车消费者很难，尤其是在你首次购车时；但是做到比较成熟的程度，就没那么难了。

怎样才算是一位“成熟”的汽车消费者呢？与消费所有事物一样，“成熟”意味着：第一，知道自己需要什么；第二，知道这个市场可以提供什么；第三，在两者之间找到一个合适的结合点。

三条中，核心是第二条，说到底，就是你要对汽车产品有基本的认知。

有时候一些朋友看上去像是完全不知道自己的需求：空间要大、动力要足、操控要好、要舒适、要省油、要SUV、还要性价比……其实背后的原因是Ta缺乏对汽车产品的基本认知，不知道有些需求是相互矛盾的，不知道今天的汽车产品可以在何种程度上做到各方面的平衡，也不知道什么是好的舒适性、好的操控性。

对于一个直男（AI），想象一下你第一次选购护肤品时的茫然不知所措，就能明白这是一种什么状态。你甚至不知道，提出怎样的需求，才会让自己显得不那么愚蠢。

更何况，对很多人而言，汽车几乎可以算是这个世界上能买到的最复杂的商品了。

想想你在淘宝上消费了多少次才成为淘宝达人，你就知道，要成为真正“成熟”的汽车消费者，是一件很难的事。但是，如果你愿意花一些时间去学习、研究、体验、交流，做出一个比较成熟的选车决定，还是能够做到的。

我的建议有四条。

第一，虽然今天社交网络极度发达，貌似随时都有一堆人给你支招，但自己花点时间认真研究还是必须的。

在资讯如此发达的今天，有关新车的信息不对称已经很小。花一些时间，你就可以获得有关一辆车的大量资讯：从产品信息到媒体和专业人士的评价观点，从用户口碑到大概的市场价格信息……兼听则明，汽车产品虽然复杂，但看得多了，大概会有一个不太离谱的判断。这个时候再找人讨论、交流，才有的放矢。

以我自己的经验，和网友交流，最怕的是非常开放的问题，比如“10万该买啥车”；最愿意认真回答的是针对性强的问题，比如“以现款3系为界，哪些车型在110公里／小时时车内噪音环境比3系好、且裸车价在40万以内”，需求很明确，答案也会很明确。

第二，三观要正。要相信没有十全十美的车，没有最好的车，只有最适合你的车。要相信优质优价，一分钱一分货，物美价廉偶尔会有，但绝非常态。

国人对物美价廉的信仰，确实对中国汽车市场产生了一些影响。因为价廉是看得见的，而物美则未必。我的同事纸片人常感慨，现在市场上再也找不到配置那么高的晶锐（他在很多年前买的车）了。

第三，心平气和地问自己：“我有什么？我要什么？我放弃什么？”

马云最喜欢问这三个问题，我发现“马云三问”挺适合选车。“我有什么”问的是预算；“我要什么”问的是需求；“我放弃什么”问的是在这样的预算和需求框架内，哪些是你可以放弃的。一个成熟的消费者应该比较了解目标车辆的主要缺点，并能欣然接受。

第四，重视体验。

虽然4S店的体验非常形式化，或者你觉得完全感觉不出啥，但是直接经验的积累还是很有价值的，尤其是在你已经做了很多功课之后。

对于绝大多数人而言，汽车是除了房产之外最大宗的消费品，它值得你付出一些时间和精力来做出成熟的选择。在我看来，选车和投资有相似之处，做到最好很难，做到比较好则没那么难。对两者而言同样重要的是，别太偷懒。