车神，又名郝车神，一个打娘胎里就是汽车的狂热粉丝出生后又被家父整日灌输各类汽车知识。对于汽车，最初的认识就是伏尔加，因为车神小时候家里就是开伏尔加的咩哈哈！对于这台车印象最深的就是车头两个圆圆的大灯与能够媲美家中沙发三件套的大座椅。不过在车神五岁的时候被家里卖掉换了一台更加经济省油的夏利TJ7100，这台车所搭载的1.0升三缸化油器发动机是车神对于汽车维修方面的“启蒙老师”，也正是这个时候激发出了车神对于汽车机械方面的兴趣。不过因为车神年龄太小并没有真正的动手修过这台夏利。

真正的接触到经典老车还是在09年的时候，那个时候车神刚刚满十一岁，家里又购入了一台1997年12月份的桑塔纳2000时代超人。这款时代超人采用的是1.8升自然吸气的AJR大电喷发动机，同时也是桑塔纳系列比较经典的一款发动机，很多的汽修学校都会采用这款AJR或者改款超人级后期车型所搭载的AYJ发动机作为教学用发动机，车神在学校的时候也不能“幸免”。

在当时，我们的车神对于汽车行业还是个“一瓶子未满半瓶子逛荡”的主，（其实现在也是，不过对于汽车行业车神认为学无止境，没有一个人敢站出来说汽车行业我什么都懂，只有不断的虚心学习与进步。）并且在当时选车期间不断的接触一些奥迪100、尼桑公爵、皇冠等等经典老车，给幼小的车神心中造成了一生的影响。什么影响？那就是现在的新车车神根本瞧不上！

在他的心中，只有老普桑、老捷达、老公爵、虎头奔、凯迪拉克伍德还有林肯城市这些老的不能再老的车才是最美的。不过受到各种法规以及的维修保养的限制，今年刚刚19岁的车神只得接手老爹的桑塔纳2000拿来开。对了顺便提一句，这台老桑今年刚刚好20岁。

细心的朋友们已经发现了什么不对是不是？没错，车神的日常座驾居然比他自己还大一岁！可见车神对于老车爱好有多么着迷。其实以现在车神的经济状况来看，买台新桑新捷达之类的具有他“德意志”信仰的车型，或者是说支持国产买台车神在国产家轿最喜欢的吉利帝豪GL开出去装逼撩妹都是妥妥的没问题了，虽然这个价位的车撩妹费点劲吧，不过也比现在整天开个老破桑塔纳到处浪妹子见了他的车都要躲出三米远强吧！

不过，我们的车神就是对于老车这么的神经质，宁愿放弃他这个年纪“最应该做的事”，也要跑各类修理店汽配城买他这台老驴破车的配件。好在，在做汽车自媒体之前的车神是做汽修与二手车工作的，不然照这样...给这台老桑花的钱都够买一台便宜点得小国产二手车了。

和其他爱车的年轻人一样，车神也热爱改装车。车神最爱的搭配就是德系旅行车+BBS改装轮圈+绞牙悬挂，再配上车顶行李包对于车神来说那就是最最最完美的一台车了。不过，车神目前开的这台桑塔纳2000并没有进行改装，不是因为别的，而是因为车神的老车信仰并不能允许后期改装件破坏了这些老车原来的经典外形。

包括车神身边的很多朋友，都认为车神这样的热爱老车、收拾老车一定要花不少钱。如果你这样想，那就错了！为什么？因为老桑塔纳不是同期的老虎头奔，更不是什么老凯迪拉克老林肯什么的，老桑塔纳的配件随时随地一抓一大把，而换他们...反正作为汽修小学徒的车神来说只要不是搭发动机之类的活一般都不用去求救修理厂。

并且，这车到车神的手里已经跑到了28万多，搭发动机？连缸盖都没抬过...这也是车神如此着迷于桑塔纳这款虽然当时牛到爆炸但是现在看起来low到不行的老家伙的原因了。虽然平时的小毛病不断，但是起码大毛病不犯！对于一台比车主年龄还大的车来说，这还不够好吗？

而对于这样一台老车的日常，呵呵...你觉得会有太滋润的日子过吗？如果你这样想的话，那么恭喜你，你想对了。对于这样一台20年车龄的老桑来说，最近一年期间仅仅换过一个空气流量计和氧传感器。因为有一天早上车神想开车愉快的出去约妹子，只可惜打着车之后老桑进入了“无限车震”状态。也就是说整车各种异常抖动，排气管子突突突突的像是拖拉机，怠速也在八百五到一千一左右来回抖动跳跃。深踩油门感觉发动机好似动力疲软尾气发黑燃烧不彻底，走起车来浅踩油门抖动严重，深踩油门情况有所缓解。

经过车神专业的检测与判断方法排除了缺缸的可能性，点火系统与供油系统经过检测都没有出现任何问题。随后车神跑去一个熟悉的修理厂借了一台笔记本电脑和5053数据线用VCDS软件读取故障码发现是氧传感器与空气流量计线路故障，本着能修修补补又三年的思想我们的车神随便找了个地沟拔了氧传感器与空气流量计用化油器清洗剂进行了简单的喷洗（别问我为什么用化油器清洗剂洗氧传感器，因为当时我就有化油器清洗剂可以用！）装上之后情况有所改善，接下来车神又对节气门进行了清洗，发现效果还是强差人意。虽然有所改善，但是车神对车可是一丝不苟并且完美主义，容不得半点瑕疵，当即去汽配城买好配件回家自己自行更换氧传感器与空气流量计，问题完美解决。而配件钱，你觉得车神能买贵了吗？

还有就是保养......实在是太简单了，车神表示随随便便找个升降机自己就能做。机油嘛......实际上这车使什么机油还真是无所谓了......不过神经质的车神非要加半合成......什么牌子就不说了免得认定广告，反正一次保养成本价都要200来块钱。所以说，这样一台老车如果当初买的好，入手之后养的好，它是不会给你犯小脾气今天坏这里明天坏那里，更不会扔你在田野边，马路旁。当然，这句话也不只是针对老车。新车，也是一样。

当然，前面只是简单的说了说一台老车得日常养护情况。这样一台老车，开起来又是什么样的感觉呢？唉，怎么说呢，反正车神开着这台车一次妹子都没载过。外形老旧是一方面，主要是这车走起来噪音也忒大了。老桑塔纳的发动机声音你们是知道的，噼里啪啦得振动再偶尔传来一两声皮带打滑的尖叫声。

我想这个声音出来，不管什么妹子也会离你远去留你一个人走一个人伤心。而开起来，这台老车给你的感觉比你原地怠速还要惊喜万分。发动机噪音、路噪大的一比，由于车型老旧车身多多少少都会略有一些松散，所以开起来在一些市区道路上只是因为密封隔音不太完美所造成的噪音。而走郊区路况，你和副驾驶的交流夜基本只能靠吼。这个时候想听音乐？对不起，这个真没有。

并且吧，由于这台老桑采用的是前盘后鼓的刹车方式，而手刹......更是不好使。所以，基本上告别车以个震了。别告诉我别档位，我不会告诉你我怎么知道的。（实际上是因为车神记性不好，别了档位有时候忘了摘打车还不踩离合......）

动力上嘛......因为桑塔纳的这台1.8的自然吸气发动机在理论上是属于低转速发动机，所以在低转速的时候扭矩表现还算不错。百公里加速没测过，怕测完车就废了。发动机转速在两千左右的时候大概是动力与油耗的最经济结合点吧，哦对了，油耗早就已经十个开外了，这种老车......别在乎油耗了，能开就成。

因为现在日益严格的排放法规对于老车的限制，现在这台老桑早就已经被打入黄标车行列。而年检，到2017年12月份之后也要一年四审了。怎么办？我怎么知道！等到这台老桑刚刚好二十岁的时候，我大概会选择办理无车报废，然后彻底封存这台老桑塔纳。或者，继续年审，继续开下去。因为，我这台老桑是立志要做中国最后一台老桑塔纳的！