介绍一下我这惨痛的用车经历，我在2014年10上旬在上海购买了一辆比亚迪秦，在纯电行驶里程4000公里左右的时候变速箱出现异响，前往当初购买汽车的汽车销售公司进行检测，维修技师告知我这个异响属于正常情况，当时被忽悠的我相信了回去开了一段时间怎么感觉怎么不对，后又多次进店检测均被告知异响属正常情况，当我要求更换变速箱是被拒绝，告知我这种情况不能更换变速箱，后来就不了了之。但是在2016年3月下旬时我在高速公路上正常行驶时变速箱传出一阵刺耳的声音后车辆完全失去动力，当时情况相当危险，处理不当就是车毁人亡，随后车辆被拖至维修中心更换了变速箱分总成。更换的新变速箱在使用大半年之后在2016年10月又出现异响，而且越来越严重，随即我就去4s店进行检测，最后是帮我更换了变速箱分总成，但是这次更换后使用不到两天里程不超过40公里变速箱继续异响，随即进店维修，这次帮我更换了变速箱总成。但是到2017年6月开始变速箱又出现顿挫和异响。通过三次变速箱的更换我发现变速箱异响不是更换新变速箱能解决的问题，所以最近的异响还没去处理就像在车质网上能寻求最终解决方法。相对于变速箱异响电池不达标都是小问题了，本车的电池陆陆续续更换了10组电池，但是续航从未跑到过官方宣称的70公里，新车的时候也只能达到60公里左右，我觉得这是属于虚假宣传、欺骗消费者，本车还经历过不明原因开窗三次，至今未查出原因、刹车油路漏油、刹车偶发性疲软、动力电池螺栓松动导致动力电池报警等等大小问题，跑维修店的次数可谓是三天两头，浪费了我大量的精力和时间，就光更换三次变速箱的时间累加就有一个月的时间，期间申请代步车也没回应。问题讲完了，说说比亚迪厂家对于我上次投诉的回复吧，4s店和厂家沟通后告知我给我两个方案，第一就是尽力帮我申请一年的延保，请注意是尽力申请还不一定同意，就算申请下来也就是一年，那么说按照我现在一年不到换一个变速箱的速度也就能多免费换一个变速箱，那后续我要开10年20年我自己还得掏钱买变速箱才能让我能正常使用这车，这样的费用我们普通消费者能承受的了么。第二个方案就是按三包规定退换车，其中有折旧费，换算公式[（车价款*行驶里程）/1000]*0.5%。我现在行驶里程是63000多，按这公式算下来我的车就只值10万左右比二手车的价格都不如，我就纳闷怎么厂家生产出了问题车最后厂家不需要承担多少损失反而消费者需要承担几乎所有本应厂家承担的损失。其实在我第一次更换变速箱前，也就是新车6000公里的时候变速箱就出现问题了，但是维修店一直拖着我告诉我这是正常现象，拖了我一年多直到车子在高速上变速箱完全失效后才给我跟换变速箱，更换完后我有提出退换车但是被告知不符合规定，也就作罢，第二次更换的时候再次提出退换车还是被告知无法操作，无奈只能继续更换变速箱，但是换了三个变速箱后，现在的变速箱又出现相同的问题，这次再提出退换车厂家同意了，之前一直是推脱，现在这车折旧上去了就同意了，明眼人都能看出是何居心。店大欺客，消费者永远是弱势群体，我也很无奈，只能继续换，我倒要看看这神奇的车能换多少个变速箱！