过去的油电混动车被认为是新能源汽车的一种，但自2016年国家工信部重新定义了新能源汽车后，普通的油电混动车就不再属于此范围内了，而是被定义为“节能车”。

混合动力汽车是指有电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车，在轿车中，卡罗拉双擎、雷凌双擎、雅阁混动等油电混动车型在市场上都受到较大程度的关注，其燃油经济性也得到了消费者的肯定。而在SUV车型中，典型的油电混动车型却比较少，且价格一般都不低。

今天兵哥将给大家介绍几款有着油电混动系统的SUV车型。

起亚（进口）-极睿

售价：14.98-18.98万元

尺寸：4355*1805*1545mm

轴距：2700mm

发动机：1.6L

变速箱：6挡双离合

工信部综合油耗：4.2-4.9L/100km

车主油耗：5.4-5.6L/100km

作为一款全系进口的油电混合SUV，极睿的定价也算是诚意满满，毕竟在当前的SUV市场中，20万以下的混动SUV仅此一款。极睿的车身较为低矮，但是坐在车内的视野还是很好的。后排腿部空间充足，加上地台凸起较小，乘坐舒适度很不错。极睿在安全配置上十分厚道，除了低配车型外，其他车型均配有5个气囊，顶配版还配有膝部气囊。不过较为可惜的是，其高科技配置较少。中控内饰等的设计中规中矩，无出彩之处。

1.6L+6挡双离合的动力系统，其变速箱调校得当，因此整体的动力输出很平顺，加速也较为顺畅，不过想要推背感是没有的了。虽说是油电混合，但日常使用时其发动机与电机切换时却是十分自然。得益于其高效的混动系统，极睿的油耗表现非常出色，能为车主省下不少油费。极睿的方向盘较小，很适合女司机，相信会被不少女司机放进“购物车”。

东风日产-楼兰

售价：23.88-37.98万元

尺寸：4897*1908*1691mm

轴距：2830mm

发动机：2.5L、2.5T

变速箱：CVT无级变速(模拟7挡)

工信部综合油耗：8.0-8.7L/100km

车主油耗：9.6-9.8L/100km

楼兰作为东风日产的旗舰车型，是目前中型SUV市场中唯一一款价位在30万内且具备了四驱以及混合动力的SUV车型。但是这特点却没有为它带来很好的销量。对比其同级别的昂科威、锐界等车型，楼兰的销量可以说是少得可怜。但即便如此，也不能说是楼兰的产品力不好，而是其目标群体的定位不够准确。

楼兰的外观造型亮眼，在配置上也较为丰富，其座椅舒适性很好，后排的坐垫长度能给予腿部足够的支撑，再加上后排地板是平坦的，即便是长途驾乘，也能保证整体的舒适。楼兰十分注重行车品质，因此底盘调校得十分紧致，既能给车身带来足够的支撑，还能保持适当的路感。混动版的楼兰搭载了2.5L机械增压发动机再加上电动机辅助，在保证有更强劲动力输出的同时，也保证了其平顺性。其起步动力反应快，动力充足，还能带来一定的推背感。不过其发动机的噪音也会随之变得明显。

雷克萨斯-雷克萨斯NX

售价：31.80-59.90万元

尺寸：4630×1845×1645mm

轴距：2660mm

发动机：2.0L、2.0T、2.5L

变速箱：CVT无级变速、6挡手自一体、

E-CVT无级变速

工信部综合油耗：6.1-8.4L/100km

车主油耗：7.1-10.5L/100km

作为豪华SUV阵容中的一员，雷克萨斯NX只有一款油电混合动力的车型，且为顶配版，售价达到60万。雷克萨斯NX在外观造型上霸气犀利，而中控有着前卫的科技感，再加上豪华感十足的内饰，一款活脱脱的豪华SUV就这样呈现在你面前了。但它不是只靠“脸”吃饭的，其座椅运用了人体工程学设计，能进一步保证乘坐的舒适性。其后备箱空间宽大，座椅放倒后十分平整，整体的实用性很高。

雷克萨斯NX 300h 是唯一一款搭载了油电混合动力系统的车型，在兼顾充足动力的同时带来更低的油耗，能提高其燃油经济性。其配备的新一代线性电磁型适应式可调悬架系统，进一步优化了车辆的稳定性和驾乘舒适度，即便是在弯道中也能保持足够的支撑。不过其高速时的胎噪较大，车内的隔音效果一般，在这些方面的处理有点不尽人意。