时隔近三周，小编又要为大家带来车坛那些事儿了，细数三周内发生的大事小事笑话事，事事惊心，这些事惊天地泣鬼神“Duang”的一声都发生了，小编我可没加任何特技哦~（“Duang”一词典故：杜甫有个弟弟叫杜昂，一天晚上家里来客人了，杜甫他妈忙的不行就让杜甫去喊杜昂吃饭，于是杜甫就朝门外喊道“杜昂～杜昂～杜昂……”）。

    近日最热点的事莫过于一年一度的两会召开，来自全国数十名的汽车产业的代表，带来了各自的提案议案，为汽车产业下一步的发展出谋划策。总结起来不外乎两大方面：解除限购缓解拥堵；治理污染推广新能源车型。这两大议题都将决定日后汽车行业的发展方向，同时也是目前中国汽车行业面临的重大问题。

    首先咱们来谈谈限购，当我第一次知道实施限购的时候，其实我是拒绝的。我跟朋友讲，我拒绝因为觉得限购这事对交通拥堵并不会有太大改善。到时候你在实时路况显示屏上加一些特技，Duang（杜昂）~一下速变绿色畅通了，其实还是拥堵的……全国人大代表、长城汽车总裁王凤英表示，要基于中国特殊国情下的汽车社会宏观背景，站在具有前瞻性的国家发展高度，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全的法律和配套制度体系。也就是说限购并不能解决拥堵，应当从交通治理与法律法规方面来解决拥堵。

    再来看看治理污染与推广新能源车型的提案，相信大家都被柴静的《穹顶之下》所感染，开始真正的关心起环境问题。今年两会上，全国政协委员、石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪接受采访时表示，国四标准以下(含国四)的油品里都有锰剂添加。这种添加剂能够有效的提升汽油标号，并且降低成本。然而加入锰剂的油品会排放氧化锰，氧化锰也是颗粒污染物,对大气环境与人体都是有害的。在当下的大环境下，新能源车型不能完全取代汽油机产品，但我们可以尽可能地提升油品质量，毕竟路上跑的还是汽油机车型比较多。其实治理污染发展新能源车型与解决拥堵问题是相辅相成的两个环节，你中有我，我中有你，相互影响，怎么才能玩转这些提案还是让代表们去操心吧，既然提到新能源，小编还是给大家说说苹果吧。

    这里说的苹果可不是亚当夏娃的苹果，也不是砸到牛顿脑袋上的苹果，更不是神曲《小苹果》，倒是与乔大爷的苹果有点关系。近日，美国苹果公司开始造车的消息给传统汽车业带来了不小的震动。而国外多家媒体相继报道，苹果正秘密开展生产汽车的大计，其研发汽车的团队约有200人，现正敦促该团队最早2020年开始生产电动汽车。过去几个月苹果开始增加招募人手，寻找电池和机器人方面的技术专家。Google一月也表示，将在五年内推出自动驾驶汽车。

    在近期举办的日内瓦车展上，据外媒报道，汽车制造商宝马希望在美国IT巨头苹果的帮助下继续发展其i3电动汽车，两家企业或还有可能联手打造全新车型；戴姆勒集团首席执行官蔡澈也表示戴姆勒对与苹果、谷歌等科技公司的合作持积极态度；大陆集团（马牌轮胎）希望能够与苹果公司展开合作，共同研发未来车型。看来苹果还是个香饽饽，谁都想往上靠一靠，但是小编担心一个IPhone 6就被爱称为“肾6”，如果苹果真的发布新车会不会叫“6肾”？足足需要6颗肾的价钱来购买……世界上最遥远的距离不是生与死，是你在用“肾6”而我却在“6肾”冲你笑。

    既然提到日内瓦车展，小编有点不开心了，素有“国际汽车潮流风向标”之称的2015日内瓦国际车展近日正式开幕。各大车企携旗下各款新车亮相本届车展。然而，向来增长势头强劲的自主品牌却略显疲软了。

    纵观整个日内瓦车展，仅有两家中国车企参展，这让小编的一颗红彤彤的爱国之心“吧嗒”一声摔的稀碎。不过好在咱还有比亚迪K9撑门面。

    在经历了“电饭锅”“马桶盖”的热潮后，比亚迪带着自己的电动巴士K9进驻日本，并很快成为一个标志性的新闻事件。在日本京都举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省官员阪部光雄大赞比亚迪，称这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士车，对于该地区的环境治理意义非常深远。这次比亚迪电动巴士K9远嫁的是日本京都地区，京都急行巴士公司总共引进了5辆K9，每辆车核定成员69人，但双方没有透露这5辆车是销售还是以借用的形式合作。但是，比亚迪已经成为首家进入日本的中国汽车品牌

    但日本的网友评论似乎不太友善：“还不知道一年后会是什么样，估计跑着跑着就散架了……”有人甚至说：“买这廉价车，还不如让有轨电车重新上路呢！”等等。事实上对于一个汽车业发达的国家来说，岛国的“同胞们”有些抱怨也是可以理解的，担心被超越是他们一贯的心理。当然在“中国制造”沦为笑柄的很长一段时间里，中国汽车一直难以摘掉粗制滥造、山寨盗版的帽子。期望比亚迪的“老王”通过K9的合作彻底为Made in China扬眉吐气。

    值得扬眉吐气的还有近期在美发生的一起召回，近日，从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）获悉，因油门踏板存在缺陷，起亚汽车将在美国范围内召回部分索兰托。据统计，此次将有1.2万辆车受到影响。

    时隔一日，起亚中国通过媒体发表声明：此次美国涉及召回的车辆为 2014. 10. 27 ~20 15. 1. 29期间，由美国工厂针对美国本土市场生产的2016款索兰托，目前美国工厂已经针对此问题更换油门踏板的供应商。据悉，中国市场所售的全新索兰托L为韩国工厂所生产，供应商与美国的不同且不存在此类问题，因此，国内在售车辆与此次召回事件无关，完全不受影响，请广大消费者安心选购和使用。纵观起亚中国态度我们不难看出，起亚汽车越来越重视消费者的感受，相比一些牛气冲天的车企更加平易近人。

    既然说到汽车质量我们不得不关注本周的热点车型——2015款别克英朗，2015年3月2日，上海通用别克全新英朗上市，此次推出的全新英朗共9款车型，售价区间为10.99万~15.99万元。小编特别留意了15.99万的旗舰车型，那配置真是前无古人后无来者——炫到醉了。

    但是从目前中国汽车质量网收到的投诉来看，上一代英朗车型的质量并不稳定，有兴趣的朋友可以到网站英朗车系页查看，八大系统的投诉都是祖国山河一片红。我想车企在配置方面的提升固然是好，但能否做到“质量万里行”还需要“用心”。

    否则，固然你是红极一时的天之骄子，也必将让后浪拍在沙滩上。斯柯达汽车董事会主席范安德博士在媒体访问时表示：“斯柯达为实现2018年全球销量150万辆的目标将研发一些列车型，其中包括一款中型7座SUV。这款全新斯柯达SUV将在明年稍晚时候亮相。”据了解，新车上市之后将直接竞争丰田汉兰达等车型。这款中型SUV由大众CrossBlue概念车衍生而来，其将基于MQB平台打造并与CrossBlue的量产版本为姐妹车型关系。

    纵然是红极一时或是备受推崇，无法推陈出新，无法将服务至上的理念体现，一味的敷衍塞责，也许老对手就是你的“榜样”。警醒吧，广汽丰田！