本周车坛那些事儿抢眼的可真不少，中石化竟然喊冤？那是不是马上就该飘雪了？埃隆•马斯克来中国了，特斯拉会起死回生吗？平行进口车无人问津你信吗？到处都是互联网+的理念，也许不久的将来，公司楼下的成都小吃也会运用这套理念呢？一汽-大众速腾新款驾到，大家还容得下它吗？有钱任性，看谁还能叫嚣反倾销，中国轮胎厂怒收倍耐力股份！北京自助机无法消分是福还是祸？敬请看本期每周车坛那些事儿……

    近日有一篇关于油价的帖子引发网友热议，指7年前的2008年，当国际原油价格达到每桶147美元时，国内成品油价为每升6.3元；而在2015年当国际油价跌至每桶43美元时，成品油价仍然是6.3元。对此，中石化以中欧油价进行对比，两度为“中国油价高”喊冤。先是在上周六发布官微，称“今天国际原油每桶43美元，欧盟每升约9.1元，中国每升6.3元。7年前，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约14.8元，而中国每升仅为6.3元。谁是‘冤大头’，你懂的。”

    一句“你懂的”喊出了中石化压抑7年的委屈，它被众人所误解，被千夫所指，白白蒙受了7年的唾骂，但事实真的如此吗？且不说7前后货币价值问题，既然提到了油价，咱今儿就先说油再谈价，您自个儿生产的油什么样您了解吗？既然提到美国，您七年前后的油品质量是否有所提高？这样对比后，谁是冤大头，你懂得……

    说完了油我们再来谈价，自2014年11月29日起，国内成品油消费税连续三次上涨，上涨幅度为0.52元/升。而2015年与2008年相比，消费税涨幅更是高达660%或1.32元/升。如果说中石化你对自己的不堪遭遇深深鸣冤，那看完消费税的变化后，最大的冤大头显而易见。

    不过还是有好消息的，国家发改委近日发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。油价又降了，那让小编操碎了心的新能源车型该如何是好？

    例如……特斯拉，特斯拉公司联合创始人、首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)3月26日出现在北京的清华大学。刚刚上任的清华大学校长邱勇与特斯拉的这位大佬见面会谈。据媒体报道称，马斯克此次到中国是参加博鳌亚洲论坛2015年年会。博鳌亚洲论坛2015年年会将于3月26日至29日在中国海南省博鳌召开，年会主题为“亚洲新未来：迈向命运共同体”。但事实真是为了大老远开个会吗？

    联系近日特斯拉发生种种变故，马斯克的突然造访值得思考。特斯拉中国日前宣布，已正式获得深圳市新能源汽车牌照。这也意味着继上海、杭州、广州之后，在国内目前实施汽车限购的城市中，特斯拉可以享受新能源车牌/指标的一线城市再添一例。同时，国内自主品牌上演了迎娶“白富美”的年度大戏。

    3月7日，长安汽车首发停牌公告，3月13日再发继续停牌公告，公告中指明“拟筹划重大事项，目前该事项存在不确定性”。加上两个月前，马斯克曾在底特律车展公开宣布“要在中国建厂”，此事件被媒体解读为特斯拉将与长安汽车牵手组建合资公司。随后，有记者就“是否合资”第一时间致电当事双方，特斯拉和长安汽车的回应均为“目前没有听说过这一消息”。近一年来，特斯拉在中国的合资“绯闻”一直没有间断。从去年的上汽、江淮、北汽福田到今年的长安、力帆，只要双方领导人有过会面，或者互相参观过对方的工厂，都被媒体假想成是牵手的“前戏”。

    是否国产与我们的关系不大，觉得贵可以到上海自贸区购买平行进口车，但根据前两个月的表现来看，平行进口这条路不太好走啊。听说深圳也要开卖平行进口车了，不知道会不会步了上海的后尘……事实上平行进口车的销量不佳，不外乎以下几方面：价格、配置、售后。虽然平行进口车价格上的优惠确实不少，但多数购车者关注的是经济车型，进口车型总是面临着维修保养成本高和备件缺乏的状况，对于一款总要消耗车主更多金钱、时间和精力的车子来说，无人问津再正常不过了。那，土豪呢？

    对于土豪来说，优惠幅度不是他们优先考虑的事情，他们可以为某款车的内饰色彩加价十万，也乐于为某些看起来很鸡肋的配置高价选购，甚至加价火速提车。对于这个消费群体来说，享受购买的乐趣至关重要，而平行进口商们似乎还没有做好准备。

    再看配置与售后，一些美规版本的车型看上确实“高大上”，但在中国部分功能受限或是上牌行驶受阻，土豪们当然也不想买辆豪车在家上供烧香，同时售后问题仍然是平行进口车的硬伤，如果不能尽早提供完整的售后用车服务，相信日后月销也就是个位数了。

    3月5日，李克强总理在第十二届全国人民代表大会第三次会议上提出制定“互联网+”计划，旨在推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。总理一言激起千层浪，一时间，满城尽是“互联网+”。除了黄焖鸡米饭、沙县小吃、兰州拉面“龙头”以外，汽车业也不甘寂寞的跟上了。

    自某些互联网企业进入汽车边缘产业开始，就不断有互联网人叫喊着“互联网将颠覆传统汽车行业”，谷歌自动驾驶汽车将替代传统燃油车！互联网人的美好憧憬就如同狗见了骨头般兴奋。这也导致国内一些互联网企业急不可耐的要进军汽车产业，凡是有点名气的互联网公司无不在高举“互联网+汽车”的旗帜大踏步前进。但现实情况是怎样的呢？为第三方汽车厂家提供智能操作系统；“不负责硬件”；借“绿野”壳子继续搞低速电动车。

    这样弄下去，“互联网+”早晚把中国汽车玩死。不过好在还是有干点实事的，3月23日，中国化工橡胶有限公司在其官网上发布消息称，中国化工与意大利Camfin S.p.A.（以下简称CF）签署收购倍耐力股权协议，中国化工集团公司通过全资子公司中国化工橡胶公司以每股15欧元的价格收购CF持有的倍耐力公司26.2%股权，之后与CF及其他投资者合作对其余股份发起要约收购。此次收购堪称中资企业在意大利的最大一笔投资（据估算收购金额将高达70亿欧元），中国化工将成为倍耐力最大的股东，持股比例或将高达65%。嘿嘿！这样一来一切反倾销手段就都是纸老虎了。

    其实纸老虎可不止一只，为严厉打击此类违法行为，北京市交管部门宣布自3月28日起，将对违法自助处理流程进行调整。调整后，通过银行自助渠道只能处理“车主本人的所有违法行为”和“非车主本人的无记分违法行为”，对于“非车主本人的记分违法行为”，需当事人到各交通支、大队执法站窗口进行处理。这样的措施乍一看是维护了消费者利益，但细细推敲后不难发现，就是纸老虎，而且还是给人添堵的纸老虎。在目前摇号的大背景下，很难保证行驶证上的车主就是经常用车的驾驶员，这样的举措无疑是为正常用车人处理违法处罚增加难度，倒逼更多的人去找“车虫”，反倒是给“车虫”增加生意与运营成本……

    最后我们来看看本周上市的一款饱受争议的“神车”——速腾。 3月23日晚，一汽-大众宣布新款速腾正式上市，新车最大的变化是全系更换了EA211系列发动机。据悉，新款车型提供三种动力共计9款车型选择，售价区间为13.18万-18.58万元。网上对于这款车褒贬不一，但今天很客观的评价一下2015款新速腾，这款车背负“神车”的光环太久，以至于不能有丝毫的瑕疵，但显然车无完车，从定价来看，略有升高，但可以说得到与付出是成一定比例的，就像网站试驾文章的标题一样，诚意之作。也只能期望，吃一堑长一智，将“神车”的光环继续背负下去吧。
    本期那些事儿就到这，谢谢！