别克昂科威前摆臂分体式插销衬套存在隐患
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发表于 2017-03-24 14:23
2016年12月19日购买昂科威2017款20T两驱豪华版车型,2017年1月3日上牌3个月行驶共3300公里左右,变速箱顿挫明显。去四S店说正常,前摆臂设计的分体式插销衬套存在的隐患一直影响我的使用。希望通用别克能召回更换一体式衬套或者自费让车主们更换一体式衬套,以及升级变速箱顿挫的问题。不要敷衍了事。希望车质网也对咱们中国人负责,好好管着合资企业对中国老百姓的迫害。
发表于 2017-09-27 20:22
通用2014年以来频频发生脱轴断轴事故的结构被通用称为轴销衬套!该结构于2013年通用用于下摆臂总成连接副车架的衬套上!该结构首次设计为分体式结构,即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构,被替换为分段式,采用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计!于2014年开始用于昂科威,新英朗,新科鲁兹,威朗,2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝xl以及科沃兹,新欧宝雅特,2017年用于全新君威,欧宝英速亚,velite 5等车型。2015年8月份通用申请的一体式控制臂衬套 申请号201520656344.8的实用新型专利明确说明现有分体式结构控制臂衬套存在很大安全隐患!容易分离脱落造成严重不良后果!

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